Как поменять топливные форсунки в Chevy S-10

Chevy S-10 используется с одной из двух основных заводских систем впрыска топлива. Ранний S-10 был оснащен системой впрыска корпуса дроссельной заслонки, в которой были установлены инжекторы, имеющие конструкцию корпуса дроссельной заслонки, внешне похожую на карбюратор. Более поздние модели были оснащены портом впрыска топлива, который имел один инжектор на цилиндр, установленный в направляющей впускного коллектора. Замена форсунок в любой из этих систем вполне соответствует возможностям среднего механика и требует только основных ручных инструментов. Если вам сложно определить систему впрыска топлива, обратитесь к руководству пользователя.

Содержание

Впрыск дроссельной заслонки

Шаг 1

Снимите воздухоочиститель, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки. Установите воздухоочиститель, воздушный фильтр и барашковую гайку в безопасное место, чтобы избежать повреждений. Отсоедините жгут проводов инжектора, прикрепленный к инжекторам.

Шаг 2

Снимите верхнюю часть корпуса форсунки и узла регулятора давления топлива, вывернув винты с головкой T-10. Затем осторожно приподнимите узел, чтобы открыть инжекторы, расположенные в корпусе дроссельной заслонки ниже.

Шаг 3

Снимите старые форсунки, осторожно приподняв инжектор, и обратите внимание на порядок установки уплотнений. Верхнее уплотнение состоит из тонкого металлического кольца и резинового уплотнительного кольца. Затем установите новые инжекторы, металлическое кольцо и резиновое уплотнительное кольцо в указанном порядке.

Шаг 4

Соберите верхний корпус инжектора. Замените бумажную прокладку и надежно затяните винты T-10 Torx. Вставьте жгут проводов инжектора обратно в инжектор и запустите двигатель. Проверьте на утечки.

Установите на место воздушный фильтр и воздушный фильтр и надежно затяните барашковую гайку.

Порт впрыска топлива

Шаг 1

Снимите все крышки двигателя и воздуховоды, чтобы получить свободный доступ к направляющей топливной форсунки, в которой установлены форсунки. Отсоедините провода форсунки от форсунок.

Шаг 2

Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить давление, и отсоедините топливопроводы от направляющей форсунки с помощью гаечных ключей.

Шаг 3

Снимите 10-миллиметровые болты, которые крепят рейку инжектора к коллектору. Снимите топливную рампу и инжекторы в сборе.

Шаг 4

Снимите стопорные зажимы, которые крепят инжекторы к топливной рампе, и поверните форсунки, когда вы тянете их, чтобы снять их с направляющей. Смажьте уплотнения инжектора силиконовой смазкой. Установите форсунки в топливную рампу и защелкните фиксаторы на месте, чтобы надежно удерживать их.

Шаг 5

Расположите форсунки в отверстиях в коллекторе и нажимайте на направляющую, пока форсунки не будут установлены в коллекторе. Надежно установите и затяните 10-миллиметровые стопорные болты и снова подсоедините топливопроводы.

Подсоедините жгут проводов форсунок к форсункам и установите на место корпус воздушного фильтра. Заправьте топливную систему, повернув ключ зажигания в положение «включено», затем в положение «выключено». Сделайте это еще два раза. Проверьте на утечки, затем запустите двигатель.