Как проверить датчик давления

На современных автомобилях есть как минимум четыре разных датчика давления, в том числе те, которые измеряют давление воздуха на впуске, атмосферное давление и давление пара в топливном баке. Современные транспортные средства используют различные датчики, в том числе те, которые измеряют давление, а также другие типы, которые регулируют системы газораспределения и зажигания. Если у вашего автомобиля проблемы с датчиком давления, то вы можете столкнуться с целым рядом проблем, включая обратную реакцию, снижение мощности или сниженную способность к ускорению.

Содержание

Шаг 1

[Используйте сканер OBD II] (https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html), чтобы прочитать коды неисправностей из ECM вашего автомобиля (модуль управления двигателем), который может указывать конкретные датчики, которые не являются работает правильно. Терминал OBD II транспортного средства обычно расположен в пределах двух или трех футов от рулевой колонки и обычно защищен панелью, легко снимаемой вручную. Подключите сканер к терминалу, включите сканер и поверните ключ зажигания в вспомогательное положение. Если сканер не переводит коды OBD II, вам потребуется сделать это с помощью руководства по ремонту или веб-сайтов, таких как AutoZone, OBD Codes и других, перечисленных в разделе «Ссылки» ниже.

Шаг 2

Проверьте детали, относящиеся к датчикам, которые появляются на сканере OBD. Например, датчик MAP (абсолютное давление в коллекторе) не будет работать правильно, если у вас есть проблема с утечкой вакуума или производительностью воздухозаборника. Что касается датчика MAP, проверьте узел воздухозаборника и все его соединения, чтобы убедиться, что воздух может проходить через узел к коллектору. Также проверьте все вакуумные шланги на наличие утечек или их смещение из соответствующих сопел. Если вы обнаружите утечку вакуума из какого-либо шланга или воздухозаборника, заклейте его изолентой для временного исправления.

Используйте мультиметр или вольтметр, чтобы проверить проводку и электрическое соединение, ведущее к датчикам. Отключите электрическое соединение и прикоснитесь щупами мультиметра к электропроводке автомобиля. Включите двигатель и поверните мультиметр в положение его напряжения. Разные датчики будут иметь разные показания напряжения, однако, если вы не обнаружите никакого напряжения, исходящего от электрической системы автомобиля, то, возможно, потребуется заменить проводку. Например, датчик MAP должен получать от 4,5 до 5,0 вольт от двигателя.