Как проверить катушки зажигания трактора

Катушки зажигания снабжают распределитель электричеством высокого напряжения для зажигания свечей зажигания. Катушка состоит из первичной обмотки (катушки из медного провода) и вторичной обмотки внутри корпуса и в очень непосредственной близости друг от друга. На первичную обмотку подается напряжение аккумуляторной батареи от модуля зажигания или, в более старых двигателях, от точек. Катушки могут быть типа с нарастающим полем или типа с коллапсирующим полем, что означает, что вторичная обмотка, которая увеличивает напряжение, возбуждается, когда электрическое поле вокруг первичного элемента расширяется или сжимается, соответственно, в процессе, известном как взаимная индукция. Тестирование катушки может быть выполнено с помощью мультиметра и базовых механических навыков.

Содержание

Шаг 1

Изолировать и обесточить катушку. Снимите все провода, подключенные к катушке, затем отсоедините ее от двигателя.

Шаг 2

Проверьте первичные обмотки на целостность и сопротивление. Установите измеритель на непрерывность (жужжание) и прикоснитесь щупами к двум выводам, которые питают первичную обмотку. Должна быть преемственность. Прикоснитесь одним датчиком к одному первичному посту и к корпусу катушки. Не должно быть преемственности. Установите измеритель в ом (сопротивление) и прикоснитесь датчиками к двум основным контактам. Запишите показания и обратитесь к руководству по эксплуатации или сервисному руководству, чтобы узнать, соответствуют ли показания эксплуатационным характеристикам.

Шаг 3

Проверьте вторичную обмотку. Установите измеритель на сопротивление и вставьте один датчик в выходной порт распределителя. Прикоснитесь другим датчиком к монтажному кронштейну или к клемме заземляющего провода (если применимо) и запишите показания. Обратитесь к руководству, чтобы убедиться, что сопротивление находится в пределах спецификации. Установите счетчик на непрерывность и вставьте один зонд в порт распределителя и коснитесь одного из основных выводов другим. Не должно быть преемственности.

Интерпретировать ваши выводы. Низкое (вне спецификации) сопротивление указывает на пробой изоляции (IB) внутри одной из катушек. Непрерывность между первичной и вторичной обмотками указывает IB между первичной и вторичной обмотками. Непрерывность между первичной катушкой и корпусом указывает IB между первичной и корпусом. IB позволяет электричеству вытекать и/или выходить из катушек и либо уменьшать мощность, либо полностью ее убивать.

Предупреждение

Катушки не могут быть проверены со 100-процентной точностью. Катушка может хорошо зарекомендовать себя на стенде, но имеет прерывистое размыкание (разрыв в катушке), которое открывается только тогда, когда катушка достигает рабочей температуры. Некоторые проблемы с ИБ также могут усугубляться под воздействием тепла и могут быть неочевидны при проведении стендовых испытаний. По сути, катушка может быть проверена как плохая с уверенностью, но не может быть проверена как хорошая из-за этих проблем. Лучший способ убедиться, что катушка исправна, – это проверить другие компоненты системы, такие как провод катушки, соединения аккумулятора и соответствующую проводку, а также устранить их как фактор. Другим хорошим тестом является наличие хорошо известной катушки для временной установки и пробного запуска.