Как проверить кулачковые датчики с помощью омметра

Если ваш автомобиль начинает разбрызгиваться или отказывается запускаться, проблема может быть связана с неисправным датчиком распредвала. Распределительные валы соединены с коленчатым валом вашего двигателя и вызывают сжатие клапанов. Согласно Merced College, датчик распредвала передает информацию в компьютер топливного инжектора и время искры, которая зажигает топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик кулачка может нарушить синхронизацию такта вашего двигателя. Проверка его электрического сопротивления с помощью омметра или мультиметра позволяет устранить неисправность датчика кулачка. Сопротивление датчика кулачка и расположение датчика зависят от марки и модели вашего автомобиля.

Содержание

Шаг 1

Переместите свое транспортное средство в хорошо освещенную область. Выключите его и подождите несколько часов, пока двигатель не остынет. В целях безопасности отсоедините положительные и отрицательные клеммы аккумулятора вашего автомобиля, отвинтив гайки рядом с ними с помощью гаечного ключа на 1/2 дюйма и вынув клеммы из столбов. Избегайте контакта с металлом.

Шаг 2

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить местоположение ваших распределительных валов и датчиков. Доступ к ним; вам может потребоваться удалить другие компоненты двигателя в процессе.

Шаг 3

Подключите красный провод вашего прибора к розетке с пометкой «VO +». Подсоедините черный провод к разъему с маркировкой «COM». При необходимости настройте свой измеритель на Ом. Согласно Гарвардскому университету, символом ом является греческая буква «омега», которая напоминает подкову.

Шаг 4

Прикоснитесь проводами вашего омметра или мультиметра к противоположным сторонам датчика положения распределительного вала в точках электрического контакта.

Обратите внимание на измерение и обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, имеет ли ваш датчик распредвала надлежащее сопротивление.