Как проверить статор мотоцикла

Как правило, вы можете проверить статоры генератора мотоцикла, когда они установлены на велосипеде, используя качественный мультиметр. Тесты помогут вам определить или устранить статор как проблему, связанную с зарядкой. Поскольку регулятор-выпрямитель не может быть проверен, единственный способ идентифицировать его как плохой – это сначала исключить любую другую возможность, поэтому проверка статора является необходимым шагом для определения наличия плохого регулятора.

Проверка напряжения

Поскольку у вас возникла проблема с зарядкой, вы должны выполнить несколько простых проверок, чтобы устранить некоторые распространенные причины низкой производительности системы зарядки. Во-первых, с помощью мультиметра, установленного на напряжение постоянного тока, проверьте напряжение аккумулятора на стойках. Если у вас не менее 12,5 вольт, установите зарядное устройство и зарядите аккумулятор. Проверьте клеммы аккумулятора и кабельные наконечники на наличие коррозии и при необходимости очистите их, используя инструмент для клемм или проволочную щетку. Проверьте состояние кабелей. Проверьте наличие повреждения изоляции и проверьте целостность соединения аккумулятора с отрицательным шасси, а также соединения статора и регулятора. Убедитесь, что в точках контакта нет коррозии.

Статические испытания статора

Сначала выполните статические испытания статора. При включенном зажигании в положении «Выкл.» Отсоедините регулятор от статора. Установите мультиметр на «Сопротивление» или «Ом» в самой нижней шкале и вставьте один щуп в одно из гнезд на выводах статора. Прикоснитесь другим датчиком к любому заземлению шасси. Если на дисплее отображается что-либо, кроме «Открыто» или символа бесконечности, и показывает какую-либо непрерывность вообще, то у вас есть заземленный статор, и вы должны заменить его. Вставьте каждый зонд в гнездо статора. Вы должны прочитать около 0,2 до 0,5 Ом. Если вы показываете разомкнутую цепь с показаниями «Разомкнутый» или бесконечность или имеете более высокое сопротивление, то статор неисправен, и вы должны заменить его. Если все эти тесты дают положительные результаты, то сам статор хорош.

Тесты динамического выхода

Первый динамический тест позволяет проверить ротор, который содержит магниты и вращается вокруг статора. Любые проблемы с ротором приведут к потере мощности. При работающем двигателе и настройке мультиметра для проверки напряжения переменного тока подключите щупы к разъемам статора. Обороты двигателя до 3000 об/мин и показания счетчика. Если оно ниже 60 вольт, то нужно заменить ротор. Теперь подключите статор к регулятору. Настройте мультиметр для проверки усилителей на самой низкой шкале. Запустите двигатель и включите все электрические аксессуары. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и установите измерительные щупы последовательно между отрицательным выводом аккумулятора и клеммой отрицательного кабеля. Если вы читаете ниже четырех ампер, и все предыдущие проверки хороши, то вам необходимо заменить ваш регулятор-выпрямитель.

Визуальные проверки

После обнажения статора вы можете выполнить визуальный осмотр. Ищите оборванные провода, термическое повреждение или повреждение изоляции катушек. Осмотрите внешние концы катушек на предмет контакта с ротором. Замените статор при необходимости. Обратите особое внимание на статор на наличие кусочков магнита и внимательно осмотрите ротор на наличие сломанных магнитов. Магниты обычно не могут быть заменены по отдельности, поэтому вы должны заменить ротор как единое целое, если он поврежден.


*