Как работает система зарядки Toyota Prius?

Благодаря технологии гибридного двигателя Toyota Prius стала воплощением экологически чистых автомобилей. Используя электродвигатель в сочетании с обычным бензиновым двигателем, Prius может похвастаться высокой экономией топлива и низким уровнем выбросов углерода, что намного превышает то, что достижимо для большинства автомобилей с традиционным двигателем. Чтобы максимизировать пробег газа при минимальных выбросах, Prius оснащен усовершенствованной системой зарядки, которая позволяет аккумулятору подключаться к питанию от бензинового двигателя Prius, используя кинетическую силу от торможения для выработки дополнительного электричества.

Настройка силовой передачи

Термин «гибрид» относится к комбинированному использованию двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Toyota Prius первого и второго поколений были оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 70 и 78 лошадиных сил, соответственно, в то время как Prius третьего поколения отличался немного большим 1,8-литровым двигателем, который производил 98 лошадиных сил. Электродвигатель соединен с бензиновым двигателем через устройство разделения мощности и соединен с тяговым двигателем, соединенным с передней осью.

Обычная сила

При сильном ускорении Prius использует мощность бензинового двигателя с помощью электродвигателя. При менее требовательных сценариях вождения часть мощности бензинового двигателя преобразуется в энергию электродвигателем и сохраняется в никель-металлогидридной аккумуляторной батарее, расположенной в задней части люка. При небольших нагрузках Prius максимизирует экономию топлива, отключая бензиновый двигатель и приводя в движение автомобиль исключительно с помощью электродвигателя, используя энергию, запасенную в аккумуляторе.

Регенеративное торможение

Toyota Prius дополнительно максимизирует экономию топлива, используя часть энергии, затрачиваемой на торможение, для частичной зарядки аккумуляторной батареи – функция, известная как рекуперативное торможение. В движении транспортное средство обладает кинетической энергией благодаря своей массе. Работа тормозов заключается в создании трения для уменьшения кинетической энергии, что, в свою очередь, замедляет автомобиль. На Prius тяговый двигатель используется в качестве электрического генератора, принимая на себя часть тормозного режима. Поскольку для привода тягового двигателя оси требуется усилие, оно способно замедлить транспортное средство, в то же время восстанавливая часть кинетической энергии, которая обычно рассеивается в виде тепла при торможении.

Prius Plug-In 2012

В 2012 году Toyota добавила подключаемый модуль Prius в свой модельный ряд. В дополнение к гибридной бензиново-электрической установке Prius Plug-In имеет функцию зарядки от стандартной 120-вольтовой бытовой розетки с выделенной 15-амперной цепью. Для полной зарядки Prius Plug-In требуется три часа, что обеспечивает дальность до 15 миль и скорость до 62 миль в час. Когда заряд заканчивается, подключаемый модуль Prius автоматически переключается на гибридную силовую передачу.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*