Содержание
Определение
Коробка передач с переключением под нагрузкой – это новый тип механической коробки передач, разработанный Volvo для обеспечения более безопасного переключения передач. Сдвиг с усилием – это процесс, с помощью которого водитель может получить больше мощности от своего двигателя, удерживая педаль акселератора нажатой, одновременно задействуя педаль сцепления и переключая передачи. У этого процесса есть существенный недостаток. Это вызывает чрезмерный износ как всего узла сцепления, так и коробки передач. Коробка передач с переключением под нагрузкой специально разработана для переключения передач без повреждения автомобиля.
Структура
Коробка передач с переключением под нагрузкой очень похожа на обычную передачу снаружи. Он соединяет двигатель с карданным валом, который соединяется с ведущим мостом автомобиля. Внутри находится распределительный вал, который, в зависимости от положения рычага переключения передач, установленного между полом со стороны пассажира и водителя, совмещает различный набор передач, чтобы учесть разные передаточные числа. Именно эти передаточные числа преобразуют обычно постоянную мощность, поступающую от двигателя, в различные скорости вращения колес транспортного средства. В отличие от традиционной механической коробки передач, коробка передач с переключением под нагрузкой имеет два распределительных вала и два отдельных набора передач. Один распределительный вал расположен внутри другого, управляя нечетными передачами, а другой управляет настройками четных передач.
функция
Коробка передач с переключением под нагрузкой запускается на первой передаче с одним конкретным набором передач, обращающихся к распределительному валу. В отличие от традиционных трансмиссий, другой распределительный вал уже установлен и зависает над шестернями, которые будут использоваться при повышении скорости автомобиля. Таким образом, нет необходимости отпускать акселератор при переключении, чтобы избежать зацепления передач и повреждения друг друга. Когда педаль сцепления нажата, а рычаг переключения передач переключен на повышенную передачу, следующая установка передачи уже установлена и ожидает. Все, что делает переключение на повышающую передачу, это заставляет первый распределительный вал перескакивать на следующую передачу последовательно. Таким образом, когда педаль сцепления отпускается, второй распределительный вал включается на второй передаче, на этот раз с исходным распределительным валом, ожидающим установку третьей передачи. Процесс продолжается до тех пор, пока автомобиль не установит максимальную передачу, и повторяется, как только он возвращается на первую передачу.
Написать комментарий