Как снять распредвал

Распределительный вал двигателя имеет ряд лепестков, которые проходят по длине распределительного вала. Эти лепестки предназначены для подъема каждого клапана в головке цилиндров, а также для удержания каждого клапана открытым через определенный интервал и в течение определенного периода времени. Распределительный вал также имеет шестерню на одном конце распределительного вала, которая сообщает распределителю двигателя, когда следует подавать искру на свечи зажигания. Со временем лопасти распределительного вала изнашиваются, что приводит к снижению производительности и экономии топлива. Как только это произойдет, распределительный вал должен быть удален и заменен новым распределительным валом.

Содержание

Шаг 1

Слить и снять радиатор. Радиатор можно слить, вынув заглушку на дне радиатора с помощью гаечного ключа. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора, ослабив хомуты, которые появляются на конце каждого шланга, с помощью отвертки с плоской головкой, затем потянув каждый шланг от радиатора. Отсоедините две линии охладителя трансмиссии, расположенные в нижней части радиатора, с помощью гаечного ключа, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Снимите крепежные болты радиатора, расположенные в каждом углу радиатора, затем вытяните радиатор из моторного отсека.

Шаг 2

Снимите вентилятор, шкив вентилятора и водяной насос. Снимите болты, расположенные в центре вентилятора, с помощью гаечного ключа, затем вытяните вентилятор из двигателя, а затем шкив вентилятора. Выкрутите болты, которыми водяной насос крепится к крышке цепи привода ГРМ, с помощью гаечного ключа, затем снимите водяной насос с двигателя.

Шаг 3

Снимите распределитель, а затем впускной коллектор. Распределитель крепится к двигателю с помощью одного болта, расположенного под распределителем. Снимите этот болт с помощью гаечного ключа, затем поднимите распределитель вверх, чтобы снять его. Вытяните каждый из болтов впускного коллектора с помощью гаечного ключа, затем снимите коллектор с двигателя, чтобы открыть толкатели клапанов двигателя.

Шаг 4

Снимите крышки клапанов, затем следите за рычагами, толкателями и толкателями клапанов. Крышки клапанов крепятся к головкам цилиндров несколькими болтами, расположенными на кромке крышек. Выкрутите болты гаечным ключом, затем снимите крышки клапанов с головки цилиндров, чтобы открыть кулисы и толкатели. Удалите один болт, расположенный в центре каждого коромысла, с помощью гаечного ключа, затем снимите каждый коромысел. Вытащите каждый толкатель из двигателя. Используйте лезвие плоской отвертки, чтобы вытащить каждый толкатель клапана из двигателя.

Шаг 5

Снимите гармонический балансировщик и крышку цепи привода ГРМ. Удалите большой болт, расположенный в центре гармонического балансировщика, с помощью гаечного ключа, затем прикрепите съемник гармонического балансировщика к балансировщику. Съемник крепится к гармоническому балансиру с помощью трех или более болтов, которые входят в комплект съемника. Затяните резьбовой стержень в центре съемника гаечным ключом, чтобы снять гармонический балансировщик с двигателя. Снимите стопорные болты крышки цепи ГРМ и снимите крышку с двигателя, чтобы открыть цепь ГРМ.

Шаг 6

Снимите цепь ГРМ, сначала вывернув один болт, расположенный в центре верхней звездочки цепи ГРМ, с помощью гаечного ключа, затем снимите верхнюю и нижнюю звездочки с двигателя, чтобы снять цепь ГРМ.

Снимите упорную пластину с передней части распределительного вала, сняв два фиксирующих болта пластины с помощью гаечного ключа. Возьмитесь за конец распределительного вала и вытащите его из двигателя, одновременно поворачивая его, чтобы завершить процесс.