Как установить новую рулевую рейку в Ford Focus

Содержание

Предметы, которые вам понадобятся

Домкраты для поддержки передней части и поперечины рамы
Шариковый пресс
Шланговый инструмент
Чистый контейнер для жидкости
Уплотнительные кольца
Уплотнение пола
Выравнивающие штифты
Стопорные гайки конца тяги
Зажимной болт
Джек и Джек Стенд
Гаечный ключ

Как установить новую рулевую рейку в Ford Focus. Ford представил Focus с 2000 модельного года, и первое поколение просуществовало 7 лет, прежде чем второе поколение было представлено в 2008 модельном году. Оригинал поставлялся как седан, хэтчбек и универсал, но хэтчбек и универсал потерпели неудачу в пользу купе с производственной линией 2008 года. Если вы выполняете собственный ремонт и вам необходимо установить новую рулевую рейку на модели 2000–2007 годов, следуйте этим инструкциям.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и отцентрируйте рулевое колесо. Снимите нижнюю панель приборов и отсоедините вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма.

Поднимите и поддержите переднюю часть перед снятием колес. Открутите гайки на концах рулевой тяги и используйте пресс для шарового шарнира, чтобы отсоединить концы рулевой тяги. Разъедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости и стойки и пружины в сборе.

Отсоедините шланг охладителя жидкости и слейте жидкость в чистый контейнер. Снимите теплозащитный экран, хомут крепления шланга и шланги рулевого управления с редуктором. Поднимите поперечину для поддержки и снимите болты, прежде чем опустить ее с рамы. После того, как вы удалите уплотнение пола и соединительный вал рулевой колонки, вы вызываете извлечение реечной передачи в сборе.

Заменить давление и обратный шланг уплотнительные кольца перед установкой новых передач. Затянуть крепежные болты редуктора с усилием 59 футов. Установите на место соединительный вал рулевой колонки и замените оригинальное уплотнение пола. С помощью штифтов выровняйте поперечину с отверстиями для выравнивания шасси и закрепите поперечину с помощью наружных болтов, затянутых до 85 футов, и четырех внутренних болтов, затянутых до 148 футов.

Снимите домкрат и штифты выравнивания подрамника, чтобы снова подсоединить шланги гидроусилителя руля. Затянуть хомут крепления шланга и заменить теплозащитный экран. Закрепите опорный изолятор на центральном болте коробки передач с моментом затяжки 37 фунтов.

Подсоедините шланг охладителя и прикрепите стабилизаторы поперечной устойчивости к стойкам и пружинам (момент затяжки 37 футов). Затяните новые концевые гайки поперечной рулевой тяги до 35 фунтов и замените колеса. Вы можете опустить переднюю часть в этой точке.

Присоедините соединительный вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма с помощью нового зажимного болта (21 фунт-фут). Замените панель приборов, долейте жидкость и снова подключите аккумулятор. Если вы не выполните полное выравнивание переднего конца, вы должны по крайней мере убедиться, что вы правильно отрегулировали носок.