Как установить ремень в Nissan Frontier 1998 года

Nissan Frontier 1998 года использует систему из трех приводных ремней для работы аксессуаров двигателя. Ремни получают мощность от шкива коленчатого вала и передают энергию соответствующим компонентам. Существует один ремень для компрессора кондиционера, один ремень для водяного насоса и генератора и один ремень для насоса гидроусилителя. Если вы осмотрите ремни и обнаружите, что вам нужно заменить один, вам следует заменить их все. Если кто-то сломается или изношен, вполне вероятно, что все они изношены и требуют замены.

Содержание

Шаг 1

Откройте капот и найдите схему прокладки приводного ремня. Это должно быть или на внутренней части капота или около замка капота на решетке. Если диаграмма отсутствует, нарисуйте свою собственную диаграмму, чтобы позже можно было правильно перенаправить ремни.

Шаг 2

Сначала снимите ремень насоса гидроусилителя. Это самый внешний ремень, и вы должны сначала снять его, прежде чем снимать любой из двух других ремней. Если вы посмотрите вниз в моторный отсек, вы увидите, как ремень проходит через верхнюю часть, от шкива насоса гидроусилителя руля со стороны пассажира до натяжного шкива со стороны водителя. Около вершины натяжного ролика вы увидите регулировочный болт. Ослабьте стопорный болт в центре шкива, чтобы шкив мог двигаться. Затем поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень, когда вы ослабили достаточное натяжение, чтобы снять его со шкива насоса гидроусилителя руля.

Шаг 3

Снимите ремень компрессора кондиционера рядом. Расположитесь под автомобилем. Когда вы посмотрите вверх, вы увидите большой коленчатый шкив, и только со стороны водителя вы увидите еще один натяжной шкив. Выполните процедуру, начиная с шага 2, чтобы снять напряжение, затем снимите ремень компрессора кондиционера.

Шаг 4

Снимите ремень генератора/водяного насоса. Для этого ремня нет натяжного шкива, а регулировочный болт отличается от болтов натяжного шкива. Сначала ослабьте стопорный болт, который проходит перпендикулярно регулировочному болту, чтобы можно было перемещать генератор. Затем поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы снять напряжение. Если смотреть вниз, в моторный отсек, то генератор находится под шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления со стороны пассажира.

Шаг 5

Замените ремень генератора/водяного насоса. Убедитесь, что вы правильно направили его в соответствии со схемой. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы затянуть ремень. Как только ремень натянут, поместите прямой край вдоль пролета ремня, который проходит от водяного насоса к генератору. Неважно, что вы используете в качестве прямой кромки, если она устанавливается между шкивами. Нажмите на ремень с помощью линейки и отметьте расстояние, которое ремень отклоняет от прямого края. Правильное отклонение должно составлять от 8 мм до 10 мм (от 0,31 до 0,39 дюйма). Если прогиб больше этого, вам нужно продолжать поворачивать регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень, пока он не достигнет правильного прогиба. Если прогиб меньше этого, ослабьте ремень, пока он не станет правильным. Как только вы достигнете правильного отклонения, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть стопорный болт до 12 футов-фунтов. крутящего момента.

Шаг 6

Прикрепите ремень компрессора кондиционера, убедившись, что он правильно проложен. Выполните процедуру, описанную в шаге 5, чтобы отрегулировать натяжение до правильного отклонения. Для этого ремня поместите прямой край вдоль пролета ремня, который проходит между шкивом компрессора кондиционера и шкивом коленчатого вала. Правильный прогиб для этого ремня также составляет от 8 мм до 10 мм. Как только вы достигнете правильного отклонения, затяните стопорный болт в центре натяжного шкива с моментом 12 фунтов-фунтов. крутящего момента.

Заменить ремень насоса гидроусилителя руля. Выполните процедуру, описанную в шаге 5, чтобы отрегулировать натяжение ремня. Для этого ремня поместите прямой край вдоль пролета ремня между шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления и натяжным шкивом. Как только вы достигнете правильного отклонения от 8 мм до 10 мм, затяните стопорный болт в центре натяжного шкива до 12 футов-фунтов. крутящего момента.

подсказки

Помощник сделает эту работу намного проще. Один человек может измерить натяжение ремня, а другой поворачивает регулировочные болты.
Если вы заводите автомобиль, и ремни визжат, дайте ему поработать несколько минут. Если визг продолжится, выключите двигатель и снова проверьте натяжение. Визг часто означает, что ремни слишком туго.