Как устранить неполадки топливной системы Ford Taurus

Топливная система Ford Taurus подает бензин в форсунки под надлежащим давлением. Любые проблемы в топливной системе могут привести к снижению производительности и потере топлива, либо автомобиль может вообще не работать. Регулярное устранение неисправностей топливной системы Тельца включает проверку внешней части бензобака и топливных линий. Если вам необходимо проверить систему внутри, проверьте работу топливного насоса и давление топлива.

Внешний осмотр

Шаг 1

Осмотрите крышку бензобака на наличие повреждений или коррозии. Замените колпачок, если на его прокладке сломан или поврежден уплотнительный отпечаток.

Шаг 2

Посмотрите на линии подачи и возврата топлива. Проверьте на наличие трещин в линиях. Убедитесь, что соединения трубопроводов с системой впрыска и встроенным топливным фильтром затянуты.

Шаг 3

Проверьте бензобак и заливную горловину на наличие трещин, проколов или других повреждений. Для этого нужно поднять машину на домкратах. Проверьте соединение с резервуаром и заливной горловиной на наличие ослабленных зажимов или износа резины. Убедитесь, что монтажные кронштейны и ремни надежно прикрепили бак к автомобилю.

Шаг 4

Осмотрите все металлические линии и резиновые шланги, ведущие в сторону от резервуара. Замените или отремонтируйте любые ослабленные соединения, изогнутые линии или поврежденные шланги.

Сбросьте давление топлива перед внутренним осмотром системы. Телец имеет кнопку сброса инерционного переключателя, которую вы можете нажать, чтобы немедленно сбросить давление. Этот переключатель находится в багажнике за декоративными панелями с правой стороны (модели 1996–1999 годов) или со стороны водителя (более поздние модели).

Проверка топливного насоса

Шаг 1

Убедитесь, что топливный насос работает. Снимите крышку бензобака и слушайте возле отверстия для заливки, пока кто-то включает зажигание Звук в течение нескольких секунд означает, что топливный насос работает.

Шаг 2

Проверьте предохранитель топливного насоса, если вы не услышали звук (этот предохранитель номер 10 в блоке предохранителей). Замените предохранитель, если он перегорел. Если он снова дует, проверьте наличие короткого замыкания в цепи топливного насоса. Если оригинальный предохранитель исправен, проверьте работу реле, подав напряжение батареи на цепь 238 в блоке предохранителей (только для моделей 1998 или более поздней версии).

Снова проверьте топливный насос с выключателем зажигания. Если вы сейчас слышите жужжащий звук, реле топливного насоса или его цепь управления неисправны. Если по-прежнему нет звука, проблема может быть в реле, цепи управления или самом топливном насосе.

Давление топлива

Шаг 1

Подсоедините датчик давления топлива к отверстию для проверки давления топлива (необходимо снять его крышку). Датчик должен иметь адаптер клапана Шредера. Включите зажигание и подождите, пока топливный насос не создаст давление в магистралях.

Шаг 2

Соблюдайте показания датчика, как только он стабилизируется. Для Тельца с 1996 по 2000 год давление должно составлять от 37 до 45 фунтов на квадратный дюйм. На более новых моделях это должно быть от 45 до 56.

Шаг 3

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Давление топлива теперь должно составлять от 26 до 45 фунтов на квадратный дюйм для Телеца 2000 года или старше и от 50 до 56 для более новых моделей.

Шаг 4

Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Проверьте регулятор давления топлива, если давление топлива не поднимается на несколько фунтов на квадратный дюйм при снятом шланге. Немедленно подключите вакуумную линию.

Шаг 5

Зажмите возвратный топливопровод, если показания давления были низкими, и снова проверьте датчик. Замените регулятор давления, если давление резко возрастает. Если он не поднимается, проверьте наличие ограничения в линии подачи. Если нет никаких ограничений, у вас неисправный топливный насос.

Шаг 6

Проверьте, не заблокирована ли линия возврата топлива, если давление было слишком высоким. Заглушите двигатель, отсоедините линию и подуйте в нее. Замените регулятор, если нет блокировки.

Шаг 7

Используйте вакуумметр на вакуумном шланге регулятора, чтобы проверить наличие вакуума при запущенном двигателе. Замените регулятор, если вы получаете достаточное количество вакуума. Если вакуума нет, проверьте, не засорен ли вакуумный порт или шланг.

Выключите зажигание и проверьте датчик давления топлива через 5 минут. Если давление упадет более чем на 5-7 фунтов на кв. Дюйм, возможно, неисправен топливный насос, протекают топливопроводы или форсунки, или утечка давления топлива в обратном трубопроводе.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Датчик давления топлива
  • Джек стоит
  • Вакуумметр

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*