Как устранить неполадки в Keihin Carb?

Карбюраторы Keihin – это карбюраторы с постоянной скоростью. У них есть вакуумная заслонка, которая изменяет диаметр основного отверстия, называемого трубкой Вентури, в боковой части устройства. Карбюраторы с постоянной скоростью были изобретены английскими мотогонщиками, но теперь они называются карбюраторами Кейхина в честь японского производителя, который впервые выпустил их серийно. В течение десятилетий эти карбюраторы были стандартным оборудованием на многочисленных японских, британских, немецких и американских мотоциклах, пока они в конечном итоге не были заменены топливными инжекторами.

Содержание

Шаг 1

Включите подачу топлива для вашего мотоцикла. Вы, вероятно, откроете небольшой кран под левой стороной топливного бака, который называется петух. Точный метод включения подачи топлива может варьироваться от мотоцикла к мотоциклу.

Шаг 2

Вытащите дроссель. Вытягивание дросселя увеличивает количество бензина в топливно-воздушной смеси.

Шаг 3

Запустите мотоцикл в нейтральном положении и дайте двигателю поработать около пяти минут, пока двигатель не начнет излучать тепло.

Шаг 4

Нажмите на заслонку до упора. Если двигатель заглохнет или начнет глохнуть, вытяните часть заслонки наружу. Если двигатель работает на холостом ходу с вытянутой заслонкой – но не с нажатой заслонкой – ваша топливно-воздушная смесь слишком «бедна», что означает, что смесь содержит слишком много воздуха и недостаточно бензина.

Шаг 5

Отрегулируйте топливовоздушную смесь, поворачивая винт регулировки скорости холостого хода на нижней части карбюратора против часовой стрелки с помощью отвертки с плоской головкой. Поворачивайте этот регулировочный винт не более чем на 1/8 оборота за раз.

Шаг 6

Поверните дроссель в открытое положение, с байком в нейтральном положении, два или три раза, и дайте дросселю защелкнуться назад. В карбюраторах Keihin используются два дроссельных троса и пружинный возврат дроссельной заслонки.

Шаг 7

Слушай двигатель. Если мотоцикл движется без спотыкания с открытым дросселем, но не на холостом ходу – скорость холостого хода может быть установлена низкой.

Шаг 8

Определите кулачок дросселя на карбюраторе, посмотрев на переднюю часть карбюратора и открыв и закрыв дроссель. Тиснение листового металла, которое перемещается, является кулачком дросселя.

Отрегулируйте скорость холостого хода, поворачивая единственный винт на этом кулачке – он называется винтом регулировки дроссельной заслонки – с помощью отвертки с плоской головкой по 1/8 оборота за раз, пока двигатель не работает на холостом ходу без кашля или спотыкания.