Предметы, которые вам понадобятся
-
Основные ручные инструменты
-
Комплект нагнетателя типа Roots
Большой блок Dodge 440 кубических дюймов B/RB был выдающимся двигателем своего времени, во многих отношениях определяющим золотую эру мускул кар и только пережившим его. 440 “Макс Клин” приводил в действие некоторые из самых легендарных автомобилей Крайслер, но к 1972 году потерял большую часть своего удара из-за пониженного сжатия и дополнительного оборудования для снижения выбросов. Тем не менее, даже самые низкопроизводительные модели 440-х годов смога имеют огромный потенциал, ожидая, когда вы раскроете их одним мощным нагнетателем старой школы.
Отправьте свой двигатель в механический цех, чтобы разобрать его, почистить и проверить на наличие трещин. Попросите, чтобы механический цех выполнил любую необходимую работу машины, включая (но не ограничиваясь этим) расточку цилиндра, выровняйте расточку, расточку кулачка, а также настил блока и головки цилиндра. Из них расточка цилиндров и настил (фрезерование плоских сопряженных поверхностей блока и головки блока цилиндров) являются наиболее важными для этого применения.
Выберите распределительный вал для нагнетателя с широким разделением лепестков 114 градусов. Возможно, вы захотите использовать распредвал с разрезным узором, с подъемом примерно на 0,080 дюйма и продолжительностью на 4 градуса больше при подъеме на 0,050 дюйма на стороне выпуска, чем на впуске. Для уличного двигателя со стандартным коленчатым валом приобретите кулачок, предназначенный для подачи мощности в диапазоне от 3500 до 5500 об/мин. Если вы не хотите использовать специальный кулачок нагнетателя, используйте стандартный кулачок с роликовыми коромыслами 1,5 к 1 на впускных клапанах и коромысла 1,7 к 1 на выпускных клапанах.
Приобретите комплект из 4340 стальных двутавровых шатунов и кованых поршней, предназначенных для обеспечения сжатия от 8,5 до 9,0 на одно сжатие с помощью стандартных головок цилиндров. Попросите механический цех уравновесить вращающийся узел (коленчатый вал, шатуны и поршни). Если у вас уже есть блочные машины и сбалансированная сборка, вы можете также заплатить механическому цеху за то, чтобы собрать для вас длинный блок (блок и головки). Это, вероятно, только добавит несколько сотен долларов к общей стоимости – цена, оправданная спокойствием, которое дает гарантия. Попросите механический цех установить сеть с хромомолибденовыми шпильками, а головки – с прокладками Cometic и хромомолистыми шпильками.
Прикрутите нижний впускной коллектор для конкретного нагнетателя к головкам и прикрутите нагнетатель к коллектору. Нагнетатели в этом классе оценены как 6-71, 8-71 или 10-71; эта рейтинговая система восходит к тем дням, когда горячие родители брали свои нагнетатели из массивных шести-, восьми- и десятицилиндровых дизельных двигателей. Каждый из цилиндров двигателя сместился на 71 кубический дюйм, таким образом, система рейтинга. Вентилятор 6-71 будет работать для этого приложения, но вам, вероятно, будет лучше с 8-71. Установите нагнетатель согласно инструкциям комплекта.
Заправьте двигатель парой вакуумных вторичных карбюраторов на 450 кубических футов в минуту, вторичного дистрибьютора и катушки, коробкой зажигания с приспособлениями для замедления с регулированием наддува и комплектом 2-дюймовых первичных коллекторов.
подсказки
Двигатель, созданный в соответствии с этой спецификацией, может производить от 500 до 900 лошадиных сил, в зависимости от того, какую мощность вы выберете для запуска. Меньший шкив коленчатого вала и больший шкив нагнетателя уменьшат наддув, а обратный поднимет его. Повышение в пять фунтов на квадратный дюйм должно дать вам около 540 лошадиных сил, семь фунтов на квадратный дюйм должно стоить около 600, а 11 фунтов на квадратный дюйм должно стоить около 700. Для чего-то более восьми фунтов на квадратный дюйм, вы захотите использовать систему впрыска воды/спирта для охлаждения впускной заряд и предотвращение детонации.
Написать комментарий