Турбокомпрессор – это компрессор, который установлен на выхлопной стороне транспортного средства и предназначен для значительного увеличения мощности двигателя. Когда частота вращения двигателя увеличивается, турбокомпрессор нагнетает воздух в двигатель, чтобы увеличить мощность. Это известно как вынужденная индукция. Если двигатель с турбонаддувом не обслуживается должным образом, турбина может выйти из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту. Есть несколько симптомов плохого турбо, хотя не все они вызваны просто плохим турбо.
Содержание
Шаг 1
Протестируйте автомобиль и посмотрите, как реагирует подача энергии. Автомобиль с плохим турбонаддувом или турбиной все равно будет работать, но он не будет вырабатывать такое же количество энергии, как при работе турбины так, как они должны работать. Если двигатель автомобиля вырабатывает гораздо меньше энергии, чем раньше, и ускоряется медленнее, но все еще работает, турбины могут выйти из строя.
Шаг 2
Посмотрите на «Check Engine Light» на приборной панели. В современном автомобиле с турбонаддувом и сложной бортовой диагностикой плохое турбо обычно приводит к включению контрольной лампы. Имейте в виду, однако, что плохая турбина на автомобиле с турбонаддувом – не единственная проблема, которая приведет к включению контрольной лампы. Если есть сигнальная лампа, магазин с соответствующим диагностическим оборудованием сможет использовать компьютер для определения проблемы.
Шаг 3
Выясните, не слишком ли сильно дымит двигатель из выхлопной трубы. Турбина с плохими внутренними частями или выдувными уплотнениями обычно будет пропускать масло в выхлопную систему, которая затем сгорает, образуя дым из выхлопных труб. Дым часто становится хуже, когда число оборотов двигателя увеличивается.
Проверьте датчик наддува, если он установлен на вашем автомобиле. Датчик наддува установлен во внутренней части и показывает величину наддува, которую производит турбо. Не у всех автомобилей есть датчик наддува, но если у вашего автомобиля есть такой, и он не показывает слишком много наддува – который может быть где-то от 9 фунтов на квадратный дюйм до 14 фунтов на квадратный дюйм для большинства обычных автомобилей с турбонаддувом – когда автомобиль приводится в движение, турбины скорее всего идут плохо.
Написать комментарий