Замена CV (с постоянной скоростью) шарнира (также известного как полуось) на Chevy S10 не является ремонтом, рекомендованным для неопытного потенциального механика. Нельзя сказать, что кто-то с техническими способностями не мог понять, как выполнить замену вала CV на его дороге, но отработка земли на домкратах без пневматики (если у вас нет воздушного компрессора) не так уж много будет заниматься этим проектом. Если это то, о чем вы думаете, пытаясь впервые с ручными инструментами на вашей дороге, наилучшие пожелания вам.
Содержание
Как заменить CV CV на S10
Шаг 1
Наденьте защитные очки. Подняв S10 на подъемнике примерно до уровня талии, снимите гайки с проушиной и шину, используя пневматический пистолет и розетку.
Шаг 2
Снимите болты суппорта с помощью воздушной трещотки и 3/8-дюймового адаптера с шестигранной головкой. Поднимите суппорт с помощью небольшой монтировки и опоры для рамы, используя шнур для тарзанки. Колодки останутся неповрежденными с суппортом.
Шаг 3
Манипулируйте шплинтами в верхнем и нижнем шаровых шарнирах и извлеките их с помощью пары дамб. Снимите верхние и нижние стопорные гайки шарового шарнира с помощью ручного гаечного ключа. Разбейте их со стороны конца коробки, а затем переверните на открытый конец, чтобы ускорить процесс.
Шаг 4
Снимите гайку подшипника ступицы с помощью пневматического пистолета и гнезда 36 мм. Снимите шайбу.
Шаг 5
Постучите молотком по валу CV до тех пор, пока он не начнет двигаться.
Шаг 6
Отделите соединение поворотного кулака от шаровых шарниров, используя молоток, чтобы попеременно толкать верхний и нижний рычаги управления до тех пор, пока он не освободится. Поворотный кулак несколько упадет, когда он отделяется, но конец соединительной тяги и шпиндельный шарнир CV все еще должны удерживать его на месте.
Шаг 7
Поместите сливной ковш под коробкой передач, где в него входит CV-соединение.
Шаг 8
Нанимайте техника или друга, чтобы манипулировать суставом к задней части S10. Манипулируйте шпинделем CV CV из ступицы поворотного кулака. Поместите большую монтировку на внутреннее основание шатуна и извлеките ее из коробки передач. (В некоторых более старых моделях вал CV может иметь фланцевое соединение с шестью болтами к коробке передач. В этом случае выверните болты, а затем выньте их.) Немного жидкости вытечет из соединения с коробки передач и коробки передач. надеюсь в сливное ведро.
Шаг 9
Установите новый CV шарнир, пока не услышите его щелчок в коробке передач. Убедитесь, что основание находится на одном уровне. Манипулируйте поворотным кулаком и ступицей, чтобы установить их над шпинделем шатуна, следя за тем, чтобы выровнять шлицы.
Шаг 10
Попросите вашего техника/друга вернуть кулак на верхний и нижний шаровые шарниры и замените крепежные гайки настолько, чтобы удерживать костяшку. Затяните крепежные гайки и замените шплинты.
Шаг 11
Замените шайбу и гайку подшипника ступицы на пистолет. Затяните, пока он не достигнет дна. Поверните шов CV вручную, чтобы убедиться, что он вращается правильно.
Шаг 12
Заменить суппорт над ротором. Возможно, вам понадобится зажим С, чтобы прижать поршень суппорта внутрь настолько, чтобы преодолеть ротор. Если это так, возможно, вам придется удалить колодки, чтобы сделать это.
Шаг 13
Замените болты суппорта с помощью храповика и переходника.
Шаг 14
Замените колесо и гайки с проушиной и затяните гайки с проушинами до 100 футов с помощью динамометрического ключа.
Снимите сливное ведро и опустите S10.
Предметы, которые вам понадобятся
- Автоподъемник
- Безопасные очки
- Воздушный компрессор с воздушным шлангом
- 1/2-дюймовый привод пневматического пистолета
- 1/2-дюймовый разъем для дисковода
- Воздушный трещотка
- Плотины
- молоток
- 3/8-дюймовый шестигранный адаптер 3/8-дюймовый диск мужской адаптер
- Монтировка (от маленького до большого)
- Набор торцевых ручных и комбинированных ключей
- 36-мм гнездо для дисковода 1/2 дюйма
- Сливное ведро
- Шнур банджи
- С зажим
- Гаечный ключ
Написать комментарий