Как заменить цепь привода ГРМ на 300D

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор торцевых ключей

• Зажим для распредвала

• Инструмент цепного выключателя

• Магазин тряпок

Модель 300D входит в серию представительских автомобилей Mercedes Benz с внутренним обозначением W123. Обозначение 300 означает, что автомобиль имеет 3,0-литровый двигатель, а обозначение D означает, что двигатель использует дизельное топливо. Цепь ГРМ в Mercedes Benz 300D представляет собой бесконечную цепь ГРМ, которая содержит одно ведущее звено или соединительное звено. Вы должны использовать прерыватель цепи, чтобы отделить главную связь и удалить цепь синхронизации.

Снимите свечи зажигания с помощью торцевого ключа и отсоедините крышки клапанов.

Зафиксировать цепь привода ГРМ на шестерне распределительного вала. Заглушите отверстие в крышке цепи привода ГРМ с помощью магазинных тряпок. Присоедините прерыватель цепи к ведущему звену в цепи привода ГРМ. Отделите главную связь с помощью автоматического выключателя. Освободите хомут от шестерни распределительного вала и выньте ветошь из отверстия в крышке цепи привода ГРМ.

Прикрепите главную ссылку в новой цепи синхронизации к главной ссылке в старой цепи синхронизации. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью торцевого ключа, когда вы протягиваете старую цепь привода ГРМ через звездочку распределительного вала. Сохраняйте натяжение старой цепи привода ГРМ и прекращайте вращение, когда ведущее звено старой цепи находится в положении 12 часов на звездочке распределительного вала.

Отсоедините ведущее звено старой цепи ГРМ от главного звена новой цепи ГРМ и снимите старую цепь ГРМ со звездочки распределительного вала. Соедините свободный конец главного звена в новой цепи ГРМ с другим свободным концом цепи ГРМ. Выполните это соединение с задней стороны звездочки распределительного вала, чтобы можно было увидеть стопорные шайбы на цепи привода ГРМ.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять метку газораспределения на коленвале с меткой газораспределения на картере. Это закроет основную ссылку в новой цепи синхронизации. Поверните коленчатый вал как минимум на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы убедиться, что новая цепь привода ГРМ правильно установлена.