Как заменить цепь привода ГРМ на Сатурне 1994 года

Предметы, которые вам понадобятся

• Гаечный ключ

• Набор розеток

• Набор гаечных ключей

• Шестигранный ключ

• Контейнер для жидкости двигателя

• Солома

• Съемник шкива коленчатого вала

• Прай бар

• RTV герметик

• Блок из дерева

• Автомобильный домкрат

• Джек стоит

• Смазка двигателя

• Ацетон

• Прокладка скребка

• Полотенце

Изменение цепи газораспределения на Saturn 1994 года – сложный процесс, который должен пытаться выполнять только механик, имеющий некоторый опыт ремонта автомобилей и знания компонентов двигателя. Цепь ГРМ может быть заменена за несколько часов с помощью помощника и пристального взгляда при установке звездочек и цепи ГРМ. Помощник необходим только для первого шага в этом руководстве, но он также будет полезен для вас в остальной части процесса.

Снятие цепи синхронизации

Установите положение верхней мертвой точки для поршня номер один. Снимите провода свечи зажигания, потянув багажник с каждой свечи зажигания. Поместите машину в нейтральное положение. Прикрепите гнездо к болту с резьбой на виброгасителе распределительного вала. Поместите палец на искровое отверстие номер один, которое находится ближе всего к концу цепи привода ГРМ двигателя. Удерживая палец над отверстием, попросите помощника повернуть гнездо демпфера по часовой стрелке. Когда вы почувствуете давление воздуха на палец, попросите помощника остановить вращение заслонки. Поместите трубочку для питья в отверстие и начинайте медленно вращать демпфер, который одновременно поднимает поршень и выталкивает соломку из отверстия. Продолжайте вращать заслонку, пока солома не поднимется. Когда соломинки не поднимаются, поршень номер один находится в верхней мертвой точке.

Поместите автомобильный домкрат под переднюю часть автомобиля и поднимите его, поместив домкраты под раму, чтобы поддержать его. Снимите домкрат, как только автомобиль будет поддерживаться стойками.

Слить моторное масло. Поместите емкость для жидкости двигателя под маслосливной патрубок в нижней части блока цилиндров. Ослабьте фитинг гаечным ключом, пока жидкость не попадет в емкость. Затяните фитинг по окончании слива жидкости.

Снимите гайки со стороны пассажира, удерживающие переднее колесо на месте с помощью торцевого ключа, и снимите колесо.

Снимите брызговик с переднего крыла со стороны пассажира. Используйте кусачки, чтобы подтянуть центр крепежа. Не прилагайте усилий при подтягивании пластиковых центров, чтобы убедиться, что они не порезаны. Снимите щиток с крыла, как только крепежи будут сняты.

Снимите гаситель вибрации коленчатого вала и шкив. Поместите монтировку через демпфер и вставьте конец под блок цилиндров, чтобы удерживать демпфер на месте. Снимите крепежный болт демпфера с помощью торцевого ключа. Поместите съемник коленчатого вала на вал и снимите демпфер и шкив.

Снимите аксессуар натяжителя ремня безопасности. Поместите торцевой гаечный ключ на болт в центре шкива натяжителя и поверните его против часовой стрелки, чтобы снять болт и шкив. Снимите два болта кронштейна натяжителя с помощью торцевого ключа и снимите натяжитель.

Снимите три болта шкива водяного насоса с помощью торцевого ключа и снимите шкив.

Поместите деревянный блок на автомобильный домкрат и поместите домкрат под масляный поддон двигателя. Аккуратно поднимите двигатель, освободив достаточно места для доступа к крышке цепи привода ГРМ на стороне пассажира двигателя.

Снимите четыре болта, удерживающие масляный поддон на крышке цепи привода ГРМ с помощью торцевого ключа, затем снимите оставшиеся болты крышки цепи привода ГРМ.

Снимите крышку цепи привода ГРМ. Поместите большое гнездо над коленчатым валом, чтобы удерживать переднее уплотнение коленчатого вала, одновременно слегка отодвигая крышку цепи привода ГРМ от блока цилиндров. После того, как крышка отодвинута на дюйм от блока, снимите гнездо и вытяните крышку из блока.

Снимите звездочки, натяжитель и направляющие цепи ГРМ. Снимите два болта, удерживающие натяжитель на месте с помощью торцевого ключа, и снимите натяжитель. Снимите болты, удерживающие направляющие на месте, и снимите направляющие. Поместите метку на обе звездочки, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении. Убедитесь, что звездочки не удалить, удаляя крепежный болт на обоих распредвала и коленвала звездочками. Снимите стопорные болты и снимите обе звездочки и цепь.

Установка ГРМ

Временно установите звездочку распределительного вала, поместив звездочку на вал без удерживающего болта, используя метки, сделанные ранее, чтобы установить ее в том же положении, из которого она была снята.Если звездочки не поворачивались с момента установки положения верхней мертвой точки для поршня номер один, углубление на звездочке должно быть в положении 12 часов. Используйте длинный конец универсального гаечного ключа, проталкивая его через небольшое отверстие в верхней части звездочки и вставляя его через установочное отверстие на головке цилиндров. Это обеспечит правильное выравнивание звездочки распределительного вала.

Поместите звездочку коленчатого вала на вал, используя отметки, сделанные перед снятием для установки. Поверните его на 90 градусов, чтобы выровнять ямку на коленвале с отметкой на блоке цилиндров, которая должна быть на 6 часов.

Слегка снимите звездочку распределительного вала и наденьте цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала. Одно из ярких звеньев на цепи привода ГРМ будет установлено над углублением на зубце звездочки распределительного вала в положении 12 часов.

Поместите цепь привода ГРМ на звездочку коленвала. Одно из ярких звеньев на цепи привода ГРМ будет установлено поверх углубления на зубце звездочки коленвала в положении «6 часов».

Поместите звездочку распределительного вала на вал и установите болт звездочки распределительного вала с помощью динамометрического ключа, затянув его до 75 футов фунтов, чтобы убедиться, что звездочки не вращаются во время установки.

Смажьте направляющие цепи привода ГРМ смазкой двигателя.

Установите направляющие цепи привода ГРМ на место и замените крепежные болты динамометрическим ключом, затянув болты до 19 фунтов.

Сожмите поршень натяжителя до упора в натяжитель и установите натяжитель на место, удерживая поршень во время установки. Установите два крепежных болта натяжителя с помощью динамометрического ключа, затянув их до 168 дюймов-фунтов.

Очистите сопрягаемые поверхности крышки ГРМ и блока цилиндров с помощью скребка для прокладки и полотенца, пропитанного ацетоном.

Нанесите слой герметика RTV толщиной около 2 мм поверх крышки цепи привода ГРМ. Нанесите слой герметика RTV толщиной около 4 мм на переднюю часть масляного поддона.

Поместите крышку цепи привода ГРМ к блоку двигателя и установите болты крышки цепи привода ГРМ с помощью динамометрического ключа, затянув нижний центральный болт до 89 дюймов, верхние болты до 22 футов, а остальные болты до 19 футов ,

Поместите амортизатор/шкив распределительного вала на вал и установите крепежный болт, затянув болт динамометрическим ключом до 159 футов фунтов.

Опустите автомобильный домкрат, поддерживающий двигатель.

Поместите шкив водяного насоса на водяной насос и установите три болта шкива водяного насоса с помощью торцевого ключа.

Поместите кронштейн натяжителя вспомогательного ремня в блок цилиндров и установите два крепежных болта с помощью торцевого ключа. Поместите натяжной шкив на кронштейн и установите крепежный болт шкива. Наденьте ремень на шкив и затяните натяжитель, затянув болт шкива натяжителя гаечным ключом.

Поместите брызговик под крыло и вставьте крепеж в отверстия на крыле и брызговик. Нажмите на центры крепежей, чтобы зацепить их.

Поместите колесо на шпильки колеса и установите гайки с помощью динамометрического ключа, затянув гайки с усилием до 100 футов.

Подпереть автомобиль автомобильным домкратом, снять стойки домкрата и опустить автомобиль.

Залейте автомобиль моторным маслом, используя щуп, чтобы проверить соответствующий уровень.