Как заменить кольцевую прокладку

Выхлопные «кольцевые» прокладки точно не живут сладкой жизнью. Уплотненная как кремовая начинка между самой горячей частью вашего двигателя и тяжелой системой выпуска отработавших газов, кольцевая прокладка подвергается значительному стрессу, затвердеванию и деградации с течением времени. И как только срок годности пончика истекает – между шумом утечки газов и возможностью отравления угарным газом – вы, вероятно, найдете время, потраченное на его замену. Во всяком случае, лучше, чем разложить его на что-то другое.

Содержание

Шаг 1

Поднимите автомобиль полностью вверх на автомобильном подъемнике. Вы можете попробовать использовать подставки для домкратов и домкратов или набор рамп, но для этой работы может потребоваться немало рабочего пространства. Ваш конкретный автомобиль будет диктовать подход.

Шаг 2

Определите, является ли передняя выхлопная труба Y-образной. Это будет означать, что он крепится к двигателю в местах с двумя коллекторами как с левой, так и с правой стороны, затем направляется вниз в однокамерную трубу. В этом случае вам необходимо удалить оба соединения переднего фланца с коллектором. Если это только однокамерная труба, вам нужно будет только удалить одно соединение фланца с коллектором.

Шаг 3

Установите храповик, удлинитель и гнездо соответствующего размера для гаек на шпильках коллектора и убедитесь, что храповик установлен в обратном положении.

Шаг 4

Зажгите факел, выберите одну гайку шпильки коллектора, чтобы нагреть и нагреть ее до вишнево-красного цвета Быстро выключите горелку, установите храповик, удлинитель и гнездо на гайку и снимите ее со шпильки. Если вы чувствуете какое-либо сопротивление, зажгите горелку и еще раз нагрейте гайку, чтобы не сломать шпильку.

Шаг 5

Снимите все гайки со шпилек коллектора, используя эту процедуру. Не торопитесь и будьте осторожны, чтобы не сломать шпильки.

Шаг 6

Наденьте защитные перчатки и отведите заднюю трубу от коллектора. Используйте монтировку для рычагов, чтобы помочь; вам, возможно, придется соскользнуть с некоторых из вешалок вниз по потоку на выхлопной системе, чтобы обеспечить некоторое движение и гибкость

Шаг 7

Дайте трубке и коллектору остыть. Снимите старую прокладку и вставьте новую. Дайте всему времени остыть. Снова заправьте или протолкните шпильки коллектора новой гайкой или чистящей матрицей, чтобы выправить и сгладить резьбу. Невыполнение этого требования может привести к утечке выхлопных газов из-за неравномерного момента затяжки болтов.

Замените гайки и затяните с помощью храповика, удлинителя и гнезда. Конкретные значения крутящего момента для вашего автомобиля будут отличаться, но важно то, что болты затянуты и равномерно затянуты. Большинство механиков по умолчанию будут использовать крутящий момент в 25 футов для небольших 7/17-дюймовых шпилек или 50 фунтов для более крупных. В любом случае, просмотрите все болты не менее трех раз подряд, чтобы убедиться, что они затянуты равномерно.