Как заменить крыльчатку в двигателе Evinrude

Морской лодочный мотор Evinrude использует водяной насос в нижней части корпуса для циркуляции воды через проходы и коллектор двигателя. Водяной насос поддерживает двигатель в пределах нормальной рабочей температуры. Процедура замены резиновой крыльчатки внутри водяного насоса в основном одинакова для двигателей с длинными и короткими валами. У вас должно быть поблизости руководство по ремонту владельца лодки, так как некоторые модели отличаются по конфигурации и дизайну. Комплекты крыльчатки можно приобрести в любом магазине морских товаров, в комплекте с прокладками и новым крепежом.

Содержание

Шаг 1

Стабилизируйте лодку с помощью противооткатных упоров, если она остается на прицепе. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора на морской батарее с помощью разъема и выньте ключ зажигания. Найдите крепежные болты, которые крепят нижний корпус к верхнему блоку. Маленькие двигатели могут иметь только два болта, в то время как большие двигатели могут иметь четыре или пять. Ослабьте и снимите болты с соответствующим гнездом размера. Пусть помощник поможет вам опустить корпус на дюйм или около того.

Шаг 2

Найдите рычаг переключения, который проходит вниз в нижний регистр. Снимите небольшой болт соединителя, который удерживает два сдвигающих стержня вместе, и вытяните соединитель наружу. Потяните нижний блок вниз и освободите от верхнего корпуса. Поднимите нижний блок на рабочий стол и положите его на бок, позволяя любому трансмиссионному маслу стечь в небольшую кастрюлю. С помощью гнезда снимите два или три болта в верхней части корпуса крыльчатки и потяните корпус вверх над приводным валом. Переверните корпус крыльчатки.

Шаг 3

Обратите внимание, вращаются ли резиновые лопасти рабочего колеса внутри корпуса влево или вправо. Вытяните рабочее колесо, следя за тем, чтобы не потерять ключ вала, если он есть. Очистите внутреннее отверстие корпуса крыльчатки с помощью очистителя карбюратора и тряпки. Смажьте его внутри вазелином. Поместите новое рабочее колесо в верхний кожух в правильной ориентации лезвия и вставьте шпонку вала, если таковая имеется. Наденьте корпус на приводной вал и совместите его с монтажными отверстиями.

Шаг 4

Очистите сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего корпуса крыльчатки с помощью скребка для прокладки. Установите новую прокладку на верхний кожух. Наденьте верхний кожух на приводной вал и совместите его с монтажными отверстиями. Вверните крепежные болты в верхнюю часть корпуса и затяните их с помощью гнезда. Пусть ваш помощник поможет вам доставить нижний блок обратно на лодку.

Шаг 5

Поместите нижний блок вертикально и подпер деревянными блоками, чтобы нижний блок выровнялся с верхним корпусом. Пока помощник поднимает двигатель, выровняйте ведущий вал так, чтобы он соответствовал зубчатой звездочке. Одновременно направьте впускную водяную трубку так, чтобы она сидела в своем уплотнении. Поднимите двигатель вверх, пока между верхним и нижним корпусами блока не останется один дюйм или больше. Аккуратно выровняйте тяги переключения и подключите соединитель к ним. Вставьте стяжной болт и затяните его с помощью гнезда.

Попросите помощника поднять нижний корпус устройства вверх, пока вы проверяете выравнивание трубки подачи воды. Когда корпуса встретятся заподлицо, быстро закрутите крепежные болты вручную и затяните их с помощью гнезда подходящего размера. Ослабьте крышку трансмиссионного масла нижнего блока и замените масло, которое вы потеряли во время демонтажа. Не проверяйте двигатель, пока нижний блок и пропеллер не будут погружены в воду.

подсказки

Если у вас возникли проблемы с выравниванием приводного вала с его шлицевым седлом, вращайте лопасть гребного винта до тех пор, пока вал не задвинется.
В верхней части корпуса может быть смотровая табличка, которую необходимо снять, чтобы отсоединить рычажный механизм переключения передач. Обратитесь к руководству пользователя для правильной процедуры удаления.