Предметы, которые вам понадобятся
-
Гидравлический домкрат, рассчитанный на 5 тонн или более
-
Двухосные стойки
-
Набор торцевых ключей
-
Набор ключей комбинированных
-
Два 18-дюймовых длинных провода
-
Два тонких блока из дерева
-
Ударный водитель
-
Отвертка
-
молоток
-
Плоскогубцы
-
Биоразлагаемый растворитель
-
1/2-дюймовая кисть
-
Два комплекта подшипников передних колес Jaguar X-Type
-
Два подшипника переднего колеса
-
Два шплинта с гайкой шпинделя переднего колеса
-
Высокотемпературная смазка для подшипников колес
-
Пластиковый молоток
-
Гидравлическая жидкость
В большинстве случаев подшипники передних колес вашего 2002 Jaguar X-type не требуют обслуживания, пока вы не замените тормозные колодки. Тем не менее, механически надежные и правильно отрегулированные подшипники передних колес являются важной частью безопасности автомобиля; Испытание заклинившего подшипника колеса во время вождения может вырвать рулевое колесо из рук и привести к неприятной аварии. Всякий раз, когда передняя часть автомобиля поднята, вращайте колеса, чтобы убедиться, что они вращаются свободно, затем проверяйте их, качая колеса сверху вниз и из стороны в сторону.
Перед подъемом автомобиля ослабьте гайки передних колес с помощью торцевого ключа.
Поместите гидравлический домкрат, рассчитанный на 5 тонн или более, под центральную точку передней поперечины и поднимите автомобиль до необходимой высоты. Поместите две крепкие стойки под правую и левую точки подъема шасси. Опустите автомобиль на стойки.
Возьмитесь за верхнюю часть каждой передней шины одной рукой, а за низ – другой. Потяните колесо внутрь и наружу, а затем покачайте его сверху вниз. Осмотрите подшипники и при необходимости замените их, если есть люфт в любом направлении.
Снимите крышку с бачка с тормозной жидкостью и откачайте две трети жидкости из бачка, чтобы предотвратить переливание жидкости, когда поршни суппорта проталкиваются в отверстия суппорта.
Открутите гайки переднего колеса с помощью торцевого ключа и снимите колеса.
Снять наружную тормозную колодку с корпуса суппорта.
Поместите гаечный ключ на плоские поверхности направляющих штифтов крепежных болтов суппорта, чтобы болты не вращались. Отверните верхний и нижний болты крепления суппорта с помощью торцевого гаечного ключа и вытащите болты.
Снимите суппорт и повесьте их на части на кусок проволоки. Установите на место внешние тормозные колодки и вставьте тонкий кусок дерева между колодками, чтобы они были разделены.
Снимите стопорный винт тормозного диска с помощью ударного привода и выньте диск из ступицы.
Извлеките пылезащитный колпачок из ступицы с помощью отвертки и молотка. Выровняйте концы шплинта гайки шпинделя подшипника колеса с помощью двух плоскогубцев и вытащите шплинт. Открутите контргайку с помощью подходящего торцевого ключа и погрузите гайку и шайбу в мелкую банку с биоразлагаемым растворителем.
Выньте наружный подшипник из шпинделя, слегка потянув ступицу, покачивая ступицу из стороны в сторону. Снять концентратор. Если внутренний подшипник колеса и уплотнение не выходят из ступицы, возьмитесь обеими руками за заднюю часть уплотнения и снимите внутренний подшипник и уплотнение со шпинделя. Запомните, как установлена печать.
Откажитесь от старых подшипников и уплотнений. Удалите все следы старой смазки со втулок и шпинделей с помощью биоразлагаемого растворителя и кисти размером 1/2 дюйма.
Отнесите ступицы колеса в уважаемую механическую мастерскую, оборудованную гидравлическим прессом. Пусть они снимают внутренние обоймы подшипников, а затем вдавливают новые обоймы в ступицы.
Упакуйте специальную высокотемпературную смазку для подшипников колес между роликами подшипника, конусом и сепаратором с задней стороны подшипника. При этом соблюдайте особую осторожность, чтобы смазать ролики.
Смажьте шпиндель, наружное гнездо подшипника, внутреннее гнездо подшипника, заплечик уплотнения и уплотнение седла тонким слоем высокотемпературной смазки.
Нанесите небольшое количество смазки на кончик пальца. Вставьте палец в ступицу с обеих сторон. Сформируйте смазочные дамбы, нанеся небольшое количество смазки на внутренние поверхности каждого подшипника; это обеспечит пространство для дополнительной смазки, а также предотвратит просачивание нагретой теплом смазки наружу.
Установите заполненный консистентной смазкой внутренний подшипник во внутреннее кольцо и смажьте дополнительную смазку на наружной поверхности подшипника.
Равномерно постучите новым уплотнением подшипника в углубление над внутренним подшипником пластиковым молотком. Стучите по периметру уплотнения, пока наружная поверхность уплотнения не окажется на одном уровне со ступицей.
Наденьте ступицу на шпиндель и вставьте ее до упора. Вставьте наружный подшипник со смазкой в наружное кольцо.
Протрите ступичную шайбу и гайку чистой тряпкой. Поместите шайбу на шпиндель и привинтите гайку шпинделя к валу. Поверните ступицу в прямом направлении и закрепите гайку шпинделя гаечным ключом. Прекратите затягивать, как только почувствуете малейшее сопротивление.
Затяните гайку шпинделя с помощью динамометрического ключа и гнезда до 30 фунт-футов – 27 Нм -, одновременно поворачивая колесо вперед, чтобы посадить подшипники. Удалите заусенцы и излишки смазки со ступицы и углубления подшипника, которые могут впоследствии вызвать зазор в подшипниках.
Ослабить гайку шпинделя 1/4-оборота и затем затянуть гайку вручную, насколько это возможно, пока пазы в замке шпинделя гайка линию с отверстиями в шпинделе. Вставьте новый шплинт. Согните концы шплинта с помощью плоскогубцев, пока они не упрются в гайку Отрежьте концы с помощью пары боковых ножей, если они мешают работе пылезащитного колпачка.
Встряхните пылезащитный колпачок в ступицу с помощью пластикового молотка.
Установите тормозной суппорт и диск. Долейте гидравлический бак свежей гидравлической тормозной жидкостью класса “DOT 4”.
Установите колеса и плотно прижмите гайки крепления. Возьмитесь за верхнюю и нижнюю часть обоих колес по очереди и проверьте на предмет зазора, как описано в шаге 2.
Опустите автомобиль и затяните колесные гайки с помощью динамометрического гаечного ключа до 59 фунтов, если автомобиль оснащен стальными колесами; Затяните колесные гайки до 76 футов фунтов, если они оснащены литыми дисками.
Предупреждения
Подшипники и расы входят в подобранный набор; никогда не устанавливайте новые подшипники на старых гонках и наоборот. Никогда не откачивайте гидравлическую тормозную жидкость, всасывая трубку изо рта, чтобы начать действие; гидравлическая тормозная жидкость токсична. Вместо этого используйте имеющийся в продаже сифонный насос с лампой стартера. Не используйте механический домкрат, поставляемый с автомобилем, для поднятия передних колес по одному при подъеме автомобиля на стойки осей. Если вы поднимаете один угол за раз, автомобиль может отклониться в сторону от ранее установленной оси и стать причиной неприятного происшествия.
Написать комментарий