Как заменить регулятор давления топлива в автомобилях

Регулятор давления топлива в ваших автомобилях используется для поддержания постоянного давления в топливной системе. Если регулятор неисправен, результатом часто является низкое давление в системе. Симптомы могут включать в себя грубый, разбрызгивающий двигатель, невозможность запуска после зажигания и худший расход топлива. Замена регулятора давления топлива, как и любого компонента топливной системы, может быть опасной задачей из-за давления в системе.

Содержание

Под капотом:

Как заменить регулятор давления топлива в Chevrolet Malibu 2000 года на 3,1 литра
Как заменить регулятор давления топлива на Chevy Blazer
Как заменить регулятор давления топлива на Duramax LLY

Как заменить регулятор давления топлива в Chevrolet Malibu 2000 года на 3,1 литра

Откройте капот на Малибу. Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от аккумулятора. Найдите отверстие для проверки давления топлива в верхней части топливной рампы и снимите маленькую крышку с верхней части отверстия. Заверните наконечник отвертки в полотенце. Вставьте наконечник отвертки в порт. Слегка нажмите на штифт в центре порта опрессовки, чтобы сбросить давление топлива в топливопроводах. Позвольте тряпке поглотить топливо. Установите крышку обратно на отверстие для проверки давления топлива.

Снимите вакуумный шланг регулятора давления топлива с верхней части регулятора давления топлива, который расположен на конце топливной рампы. Держите тряпку под узлом регулятора, чтобы уловить разлившееся топливо. Снимите крепежный винт с регулятора давления, используя ручную насадку Torx. Отсоедините нижнюю топливопроводную магистраль от регулятора давления топлива. Используйте гаечный ключ, чтобы снять линию с нижней части регулятора.

Снимите старую проставку и фиксатор регулятора давления топлива с топливной рампы, используя при необходимости плоскогубцы. Установите новую проставку и фиксатор на топливную рампу.

Вставьте возвратную линию в новый регулятор давления и затяните гайку, используя гаечный ключ с открытым концом. В первую очередь важно установить линию, так как перекручивание регулятора давления топлива во время установки может повредить регулятор. Затяните гайку возвратного топливопровода с усилием 13 футов, используя крепежную головку и динамометрический ключ. Установите новый фиксатор и проставку на топливную рампу вручную. Установите регулятор давления топлива на топливную рампу и затяните винт до 76 дюймов, с помощью динамометрического ключа и торцевой головки Torx. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Сядьте на место водителя. Поверните ключ зажигания в положение «Аксессуары», не запуская двигатель. Поверните ключ зажигания обратно в положение «Выкл.». Повторите процедуру включения и выключения три раза, чтобы полностью подать давление в топливопроводы и систему. Включите двигатель и выйдите из машины. Осмотрите рабочую зону возле регулятора давления топлива и под автомобилем на предмет утечек. Если обнаружена утечка, немедленно выключите автомобиль, найдите источник и устраните утечку.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор ручных драйверов Torx
Набор гаечных ключей
Аэрозольный очиститель деталей двигателя
2 тряпки
Новый регулятор давления топлива
Новая распорка и кронштейн регулятора
1/2-дюймовый динамометрический ключ
1/2-дюймовые храповые адаптеры с открытым концом
3/8-дюймовый динамометрический ключ
3/8-дюймовый набор торцевых головок Torx

Как заменить регулятор давления топлива на Chevy Blazer

Сбросьте давление в топливной системе автомобиля, сняв крышку топливного бака сбоку и реле топливного насоса внутри блока предохранителей, затем запустите двигатель, пока он не заглохнет, и продолжайте проворачивать его в течение 5–10 секунд.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, как только давление будет снято.

Снимите резонатор воздухозаборника, отсоединив все соединители, воздуховоды и соединенные с ним трубопроводы – в воздуховодах есть хомуты, которые нужно ослабить, – отверните крепежные болты резонатора с помощью гаечного ключа и отсоедините вентиляционный шланг от крышки клапана.

Удалите всю грязь и мусор вокруг регулятора давления и топливопроводов, чтобы предотвратить попадание чего-либо в топливную систему. Протрите его чистой тканью. Если вы используете ацетон, воду или любое другое жидкое чистящее средство, убедитесь, что вы полностью высохли.

Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления, жгут проводов в передней части двигателя и линию возврата топлива. Они должны легко сниматься вручную или иметь быстроразъемные фитинги, где вы нажимаете на выступы.

Снимите регулятор давления, сняв его крепежный винт; для этого может потребоваться отвертка или шестигранный ключ.

Убедитесь, что на сменном регуляторе установлено новое уплотнительное кольцо, и смажьте это кольцо легким слоем моторного масла.

Установите регулятор давления топлива, затянув крепежный винт с моментом 71 дюйм-фунт. Подсоедините все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Создайте избыточное давление в топливной системе, повторно подключив реле топливного насоса, повернув ключ зажигания в положение «включено» на две секунды и снова включив его на пять секунд. Повторите процедуру с переключателем несколько раз.

Предметы, которые вам понадобятся

Гаечный ключ
Отвертка
тряпье
Регулятор давления топлива
Машинное масло

Как заменить регулятор давления топлива на Duramax LLY

Отсоедините воздухозаборную трубу и генератор с помощью торцевого ключа. Отсоедините электрические разъемы муфты кондиционера и выключателя кондиционера. Снимите крепежные болты компрессора кондиционера и сдвиньте компрессор справа от двигателя.

Поднимите защелки на разъемах основного жгута проводов на двигателе и освободите фиксатор на разъеме, чтобы отсоединить разъемы. Отсоедините разъем от датчика атмосферного давления. Снимите крепежные болты на кронштейне жгута проводов двигателя с помощью торцевого ключа и отсоедините кронштейн.

Отсоедините электрические разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика температуры топлива, датчика уровня масла и регулятора давления топлива. Отсоедините трубку выхода воды от двигателя. Освободите зажимы для шлангов распределительного блока и отсоедините шланги. Отсоедините крепежные болты шланга рециркуляции отработавших газов (EGR) и освободите зажим на шланге, чтобы вы могли отодвинуть его в сторону.

Очистите регулятор давления топлива и впрыскивающий насос растворителем 12377981 и сжатым воздухом. Отсоедините винты регулятора давления топлива с помощью инструмента T25 TORX и отсоедините регулятор давления топлива.

Смажьте новые уплотнительные кольца регулятора давления топлива чистым моторным маслом и установите их на новый регулятор давления топлива. Установите новый регулятор давления топлива и затяните его винты до 35 дюймов с помощью инструмента T25 TORX. Затяните винты регулятора давления топлива еще раз до 62 дюймов-фунтов.

Установите остальные компоненты, выполнив шаги с 1 по 3 в обратном порядке. Затяните крепежные болты шланга рециркуляции отработавших газов и жгута проводов главного двигателя с моментом 10 Нм. Затяните болты компрессора кондиционера до 37 фунтов.

Проверните двигатель, пока он не начнет заливать топливную систему. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверьте на утечки топлива.