Как заменить роторы на экскурсии Форд

Ford Excursion была произведена между 2000 и 2005 годами компанией Ford Motor. Большой внедорожник имел передние дисковые тормоза как на полноприводных, так и на полноприводных моделях. Некоторые Экскурсии в категориях с двумя и четырьмя приводами также включали задние дисковые тормоза. Основным компонентом дисковых тормозов является ротор, также называемый диском. Гидравлические поршни суппортов выдвигаются наружу при необходимости торможения, прижимая фрикционный материал тормозной колодки к поверхности ротора, тем самым замедляя и останавливая транспортное средство.

Содержание

Шаг 1

Припаркуйте экскурсию на ровной поверхности, подходящей для подъема и поддержки тяжелого внедорожника. Стояночный тормоз включайте только при замене роторов переднего тормоза. Выключите кнопку пневматической подвески, расположенную в задней части автомобиля.

Шаг 2

Поместите колесный блок или деревянный блок позади одной из задних шин для дополнительной безопасности при замене роторов переднего тормоза. Поместите блок перед одной из передних шин, если вы заменяете задние тормозные диски.

Шаг 3

Ослабьте зажимные гайки с помощью перемычки и подходящего гнезда на колесах, где вы заменяете роторы.

Шаг 4

Поднимите Экскурсию с помощью домкрата с грузоподъемностью и закрепите ось на стойках с грузоподъемным домкратом. Снимите зажимные гайки и колеса.

Шаг 5

Поместите С-образный зажим на суппорт так, чтобы верхняя часть зажима касалась внутреннего корпуса суппорта, а резьбовое отверстие зажима находилось у нижней части пластины наружной тормозной колодки. Затяните зажим настолько, чтобы освободить место для нового ротора (один или два оборота). Не опускайте поршни суппорта в их отверстия.

Шаг 6

Снимите верхний и нижний болты крепления суппорта, расположенные на задней стороне поворотного кулака, вместе с перемычкой и муфтой. Снимите суппорт и пластину в сборе, а затем закрепите ее на подвеске с помощью сверхпрочного суппорта.

Шаг 7

Снимите тормозной диск со ступицы. Если тормозной ротор не сходит со ступицы из-за ржавчины и других агрессивных сред, распылите проникающую смазку вокруг отверстия центральной ступицы ротора и подождите несколько минут, пока распылитель впитается. Используйте молоток, чтобы ударить внутреннюю пластину ротор наружу и поверните ротор на 1/4 оборота между ударами, пока ротор не оторвется от ступицы. На задних роторах ударьте переднюю ступицу ротора (соблюдайте осторожность, чтобы не задеть штифты лапки) и поворачивайте на 1/4 оборота между ударами, пока ротор не оторвется от ступицы.

Шаг 8

Нанесите на сменный ротор распылитель тормозов/очистителя деталей, чтобы удалить липкое антикоррозионное покрытие. Распылить обе стороны тщательно.

Шаг 9

Поместите запасной ротор на ступицу и повторите оставшуюся процедуру, чтобы собрать тормоза и колесо.

Шаг 10

Затяните болты крепления пластины суппорта с моментом 148 футов с помощью инструмента с регулируемым моментом и муфты.

Шаг 11

Установите на место колеса и гайки с проушиной и плотно прижмите гайки с проушинами, чтобы посадить колеса на ступицу.

Шаг 12

Опустите Excursion и снова затяните гайки крепления с помощью инструмента с регулируемым крутящим моментом, установленного на 110 футов фунтов. Перейдите от одной гайки к противоположному выступу в виде звезды или крест-накрест.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, пока она не станет твердой. Снимите колесный блок, отпустите стояночный тормоз и снова включите пневматическую подвеску перед тестовой поездкой на экскурсии.

Предупреждение

Не надавливайте на суппорт в сборе на новые роторы. Если вам не хватает места, просто снимите внешнюю тормозную колодку и снова наденьте С-образный зажим на внутренний корпус, приложив небольшой кусочек дерева к внутренней колодке, и немного затяните зажим, пока узел суппорта не наденется на новый роторы.