Замена шаровых шарниров на грузовике Chevy – не самая простая работа, но если вы подберете нужные специальные инструменты, находясь в магазине запчастей, вы сразу же вернете их в путь. Нижние шаровые опоры вашего грузовика могут быть заменены, но если вам нужно заменить верхние шаровые опоры, у вас есть замена всего рычага в сборе. Если вы заменяете нижние шаровые опоры, снимите поворотный кулак. Следующая процедура основана на модели Silverado 1500 2011 года, но процесс аналогичен для всех 1500-х годов, построенных в период между 2007 и 2011 годами. После замены шаровых шарниров вашему грузовику потребуется выравнивание переднего конца.
Содержание
Снятие нижнего шарового шарнира
Шаг 1
Припаркуйте свой грузовик на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Снимите центральную крышку с переднего колеса, если оно имеется. Если у вашего грузовика полный привод, снимите шплинт с гайки вала CV с помощью плоскогубцев. Снимите гайку вала CV, используя гнездо 36 мм и перемычку. Ослабьте зажимные гайки гаечным ключом.
Шаг 2
Поднимите переднюю часть с помощью полового домкрата, затем установите домкрат под рейки рамы. Разместите стойки домкрата так, чтобы они находились непосредственно под плоскими поверхностями между опорами нижнего рычага управления. Опустите передний конец так, чтобы он опирался на подставки, затем снимите домкрат.
Шаг 3
Если ваш грузовик с приводом на два колеса, перейдите к следующему шагу. Если у вашего грузовика полный привод, установите съемник вала CV на ступицу колеса. Поверните нажимной болт съемника вала CV по часовой стрелке с помощью гнезда и храповика, чтобы вытолкнуть вал CV из ступицы колеса. Снимите болты, которыми вал CV крепится к выходному фланцу на переднем дифференциале. Запомните, как собрана тяга стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте болт тяги с помощью торцевого гаечного ключа и снимите гайку тяги. Снимите болт тяги стабилизатора, втулки, шайбы и центральную втулку с нижнего рычага и стабилизатора поперечной устойчивости. Проведите вал CV через отверстие в нижнем рычаге управления и снимите его с автомобиля.
Шаг 4
Снимите болт, крепящий жгут датчика скорости колеса к поворотному кулаку. Снимите шплинт с концевой шпильки поперечной рулевой тяги. Удерживайте концевую шпильку поперечной рулевой тяги с помощью торцевого гаечного ключа, затем снимите концевую гайку поперечной рулевой тяги. Навинтите гайку обратно на шпильку на пару оборотов, затем отделите конец поперечной рулевой тяги от поворотного кулака с помощью сепаратора поперечной рулевой тяги. Снимите гайку и выбросьте ее. Повторите процесс разделения для верхнего и нижнего шаровых шарниров, используя сепаратор шаровых шарниров. Снять поворотный кулак с автомобиля.
Снимите фиксирующие выступы с корпуса нижнего шарового шарнира с помощью молотка и зубила. Следуйте инструкциям, прилагаемым к комплекту прессов для шаровых шарниров, чтобы определить чашку подходящего размера для использования с прессом для шаровых шарниров – правильная чашка немного больше и длиннее, чем сам шаровой шарнир. Затягивайте прижимной болт, пока он не коснется шарового шарнира. Убедитесь, что конец прижимного болта центрирован на корпусе шарового шарнира, затем поверните прижимной болт по часовой стрелке, чтобы выдвинуть шаровое соединение из нижнего рычага управления. Ослабьте прижимной болт, чтобы снять его и шаровой шарнир.
Установка нижнего шарового шарнира
Шаг 1
Вставьте новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установите пресс на шаровой шарнир с помощью чашек соответствующего размера – при надавливании на шаровой шарнир чаша, немного больше отверстия в нижнем рычаге управления, используется сверху нижнего рычага управления. Поверните нажимной болт по часовой стрелке к верхней чашке, чтобы вдавить шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Удалить пресс. Установить стопорное кольцо вокруг верхнего края шарового шарнира, используя стопорное кольцо плоскогубцами.
Шаг 2
Если у вашего грузовика полный привод, установите вал CV на выходной фланец переднего дифференциала. Затяните болты моментом 58 фунтов с помощью динамометрического ключа. Дайте валу CV опираться на нижний рычаг управления. Установите поворотный кулак, направляя вал CV в узел ступицы. Установите гайки верхнего и нижнего шаровых шарниров. Затяните обе гайки шарового шарнира с усилием 37 футов плюс 95 градусов.
Шаг 3
Установите конец поперечной рулевой тяги на поворотный кулак и затяните гайку с усилием 44 фунта. Наденьте шайбу на болт тяги стабилизатора поперечной устойчивости, затем установите втулку. Пропустите болт через нижний рычаг управления, затем установите другую втулку, шайбу, центральную втулку, шайбу и втулку. Пропустите болт через стабилизатор поперечной устойчивости, затем установите последнюю втулку и шайбу. Нанесите слой фиксатора резьбы на резьбу болта, затем затяните гайку до 17 фунтов.
При необходимости слегка затяните гайки концевого шарового шарнира и рулевой тяги, чтобы выровнять паз в гайке с защелкой в шпильках. Проденьте шплинт через гайки и шпильки, согните концы шплинта в противоположных направлениях вокруг гайки. Установите колесо и закрепите гайки крепления.Если у вашего грузовика полный привод, установите новую гайку вала CV. Опустите передний конец, затем затяните гайку вала CV до 188 футов. Проденьте шплинт через гайку вала CV и вал CV, затем согните концы шплинта в противоположных направлениях вокруг гайки. Затяните гайки с проушиной до 100 фунтов. Поезжайте на грузовике в местную ремонтную мастерскую для выравнивания переднего конца.
Снятие верхнего рычага
Шаг 1
Припаркуйте свой грузовик на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Снимите центральную крышку с переднего колеса, если оно имеется. Ослабьте зажимные гайки гаечным ключом. Поднимите переднюю часть с помощью полового домкрата, затем установите домкрат под рейки рамы. Разместите стойки домкрата так, чтобы они находились непосредственно под плоскими поверхностями между опорами нижнего рычага управления. Опустите передний конец так, чтобы он опирался на подставки, затем снимите домкрат. Снимите колесо.
Шаг 2
Поместите опору третьего домкрата под нижний рычаг для поддержки. Поместите метку выравнивания на каждую из кулачков выравнивания относительно шасси с помощью маркера краски. Снимите шплинт с верхнего шарового шарнира с помощью плоскогубцев. Снимите гайку с гнездом и храповиком. Завинтите гайку обратно на шпильку несколько оборотов, затем отделите шаровой шарнир от поворотного кулака, используя сепаратор шарового шарнира.
Снимите болт, крепящий жгут датчика скорости колес к поворотному кулаку. Снимите две гайки с болта верхнего рычага управления, затем снимите внешние кулачки выравнивания. Снимите болт верхнего рычага управления с верхнего рычага управления, затем снимите рычаг управления с грузовика.
Установка верхнего рычага
Шаг 1
Разложите четыре новые центрирующие кулачки, поставляемые с новым рычагом управления, рядом со старыми центрирующими кулачками. Сделайте отметку выравнивания на каждом из новых кулачков, которые идентичны тому, где вы сделали отметку на старых кулачках. Удерживайте верхний рычаг управления на месте, затем направьте болт и два внутренних кулачка на место.
Шаг 2
Установите наружные кулачки на болт рычага управления, затем плотно затяните гайки верхнего рычага управления. Совместите отметки на новых кулачках с отметками, которые вы делали ранее на шасси, затем затяните гайки рычага управления с моментным ключом до 140 футов.
Направьте верхнюю шпильку шарового шарнира в поворотный кулак, затем затяните гайку шарового шарнира с усилием 37 фунтов. Установите болт, который крепит жгут скорости колеса к поворотному кулаку, и плотно прижмите его. Установите переднее колесо и опустите передний конец. Затяните гайки с проушиной до 100 фунтов. Поезжайте на грузовике в местную ремонтную мастерскую для выравнивания переднего конца.
Предметы, которые вам понадобятся
- Плоскогубцы
- Выключатель (только 4WD)
- Гнездо для оси 36 мм (только 4WD)
- Бобышка
- Пол джек
- Джек стоит
- Съемник осей
- Набор розеток
- трещотка
- Маркер для краски (только верхний шаровой шарнир)
- Набор торцевых ключей
- Разделитель поперечной рулевой тяги (только нижний шаровой шарнир)
- Сепаратор шарового шарнира
- молоток
- Комплект прессов для шаровых опор (только для нижних шаровых опор)
- Зажимные клещи
- Гаечный ключ
- Осевая гайка (по одной на каждую сторону)
- Концевая гайка поперечной рулевой тяги (по одной на каждую сторону при замене нижнего шарового шарнира)
Написать комментарий