Когда я вспоминаю все машины, которыми я владел, мой фаворит 1997 года с 3,1-литровым V-6 был моим любимым. Это доставило мне очень мало хлопот, хотя я помню, как однажды я ездил по городу, и он перегрелся. Оказывается, термостат заклинило, и мне пришлось заменить его. Замена термостата не была проблемой после удаления воздухоочистителя в сборе, но слив и заполнение системы охлаждения было сложной задачей.
Пески Петкок
Чтобы поднять переднюю часть, я положил домкрат в центре под поперечиной, а затем поставил стойки домкрата под рамой за передними колесами. Чтобы добраться до петуха, чтобы можно было слить охлаждающую систему, мне пришлось снять нижний брызговик. Нефтяной кран был рядом с болтом конденсатора и радиатора и обращен вперед. Он сделан из пластика, и его было трудно открыть. Я опрыскивал его проникающей смазкой, чтобы освободить его, поэтому я не сломал его, пытаясь открыть его.
Отрыжка системы
Я затянул болты термостата до 18 фунтов. Я наполнил систему охлаждения 50-процентным раствором качественного этиленгликолевого антифриза и питьевой воды. Мне пришлось удалить сливной винт на корпусе выпускного отверстия для воды, а затем заменить его, когда охлаждающая жидкость начала пузыриться. Я почти забыл вставить обратно винт до того, как запустил двигатель, который засосал воздух в систему.
Написать комментарий