Предметы, которые вам понадобятся
-
Пол джек
-
Джек Стенд
-
Колесная колодка
-
1/2-дюймовый диск ломая диск
-
1/2-х приводной храповик
-
1/2-дюймовый набор метрических дисков
-
Большая отвертка с прямым краем
-
молоток
-
С-зажим
-
Тормозной спрей
-
Магазин тряпки
-
Регулируемый динамометрический ключ на 1/2 дюйма
Ваш механик сказал вам, что ваши роторы имеют ржавую яму или имеют плохую форму и не могут быть повернуты на токарном станке. Хорошей новостью является то, что роторы не слишком дороги. Плохая новость в том, что он берет с вас по часу труда на установку. У вас дома есть инструменты, и вы понимаете, что 2 часа оплаты труда по расценкам вашего механика гораздо привлекательнее в вашем кошельке, чем в его. По пути домой остановитесь в местном магазине запчастей, а на следующий выходной подумайте о том, чтобы заняться проектом самостоятельно. Это не так сложно, как вы думаете.
Припаркуйте лесника на ровной или бетонной поверхности. Включите стояночный тормоз. Поместите противооткатный упор за одно заднее колесо.
Открутите гайки крепления на левом переднем колесе. Поднимите левую переднюю четверть с помощью домового домкрата и поместите штекер в безопасное и безопасное место для поддержки автомобиля.
Снимите зажимные гайки и колесо.
Найдите два болта суппорта с внутренней стороны суппорта и снимите их с помощью храповика и гнезда. Поднимите суппорт с моста, используя большую отвертку с прямым краем или рычаг. Поддержите суппорт на верхнем рычаге управления. Не позволяйте ему болтаться за тормозной шланг.
Снимите прокладки с моста, но обратите внимание на то, как они расположены на мосту, чтобы вы могли заменить их точно таким же образом (если только вы не заменяете колодки). Используйте отвертку, чтобы помочь вам отодвинуть колодки от суппорта моста.
Найдите болты крепления суппорта на задней стороне ступицы колеса и снимите их с помощью ломаной штанги 1/2 дюйма и гнезда. Вы можете переключиться на трещотку, когда болты ослаблены, но сначала они будут очень туго, так что ломающая планка легко сломает их.
Снимите роторы. Это может потребовать, чтобы вы ударили их по ступице с помощью молотка и несколько раз ударили их о плавники.
Распылите на новые роторы спрей для очистки тормозов, чтобы очистить антикоррозионное покрытие, и вытрите их насухо тряпкой.
Установите новые роторы на ступицу.
Замените перемычку и очень плотно затяните с помощью храповика и еще раз на пол-оборота с помощью ломающей планки.
Заменить колодки в мосту. Если вы заменяете новыми прокладками, поместите небольшое количество поставляемой силиконовой смазки в точки контакта на перемычке.
Сожмите поршень суппорта до упора с помощью C-образного зажима.
Поместите суппорт на ротор и перемычку суппорта, замените болты суппорта и затяните.
Замените шину и крепежные гайки. Затяните стопорные гайки вплотную к ступице и опустите автомобиль. Снова затяните гайки, используя динамометрический ключ на 1/2 дюйма и гнездо (от 65 до 80 футов фунтов).
Повторите процедуру для правой стороны.
Прокачайте педаль ножного тормоза, чтобы восстановить гидравлическое давление обратно в поршни суппорта. Не забывайте этот шаг, так как у вас не будет реакции торможения, пока поршни не будут гидравлически восстановлены. Четыре из пяти насосов ножного тормоза должны восстановить поршни, но прокачайте, пока педаль тормоза не будет чувствовать себя нормально. Освободите защелку капота, проверьте и отрегулируйте тормозную жидкость в главном цилиндре, если это необходимо.
Снимите противооткатный упор и протестируйте автомобиль в безопасном месте.
Написать комментарий