Как снять тормозные роторы с Dodge RAM

Принимая во внимание то, что местные автосервисы и дилерские центры взимают за оплату труда, подумайте о деньгах, которые вы могли бы сэкономить, снимая тормозные диски с вашего Dodge Ram. Даже если на снятие тормозных роторов у вас уйдет час или больше, вы все равно выйдете дешевле, даже если вам придется покупать инструменты для выполнения этой работы.

Содержание

Как снять тормозные роторы с Dodge RAM

Шаг 1

Припаркуйте Dodge Ram на ровной ровной поверхности. Включите стояночный тормоз и отпустите защелку капота. Поместите противооткатный упор позади одной из задних шин. Откройте капот и удалите половину тормозной жидкости из бачка главного цилиндра с помощью индейки и выбросьте ответственно. Надежно замените крышку главного цилиндра.

Шаг 2

Ослабьте зажимные гайки на обеих передних шинах, используя разрывную планку и гнездо. Некоторые гайки на Dodge Rams могут иметь 7/8-дюймовое гнездо или 22 мм.

Шаг 3

Поднимите переднюю часть Dodge Ram с помощью полового домкрата и установите стойки домкрата под ось для полного привода или под рычаги управления для полного привода. Снимите зажимные гайки и колеса.

Шаг 4

Снимите болты суппорта, используя храповик и гнездо. Снимите суппорт с помощью отвертки с плоской головкой и повесьте его с помощью банджи-шнура, чтобы закрепить его на спиральной пружине или раме. Снимите колодки и сожмите поршень суппорта внутрь, используя С-образный зажим. Медленно затягивайте С-образный зажим до тех пор, пока он не достигнет нижнего предела.

Шаг 5

Снимите анкерные болты суппорта и анкер суппорта, используя храповик и гнездо. Болты будут крепко затянуты.

Шаг 6

Снимите стопорные кольца ротора (если имеются) на двух шпильках с проушиной. Вы можете отрезать их с помощью пары дамб и не нужно заменять их для переустановки.

Шаг 7

Снимите ротор. Если ротор заржавела упорно к концентратору, вы будете иметь, чтобы решить, как разделить его. Если вы заменяете ротор, вы можете более успешно сбить его с помощью молотка с шариковой ручкой и ударить молотком по плоскости ребер наружу и внутрь. Если вы снимаете его для обработки или повторно используете ротор, вам придется быть намного более деликатным, чтобы не повредить его. Ударьте по нему тем же способом, но используйте молот вместо тяжелого резинового молотка. Ваш успех будет ниже, и вам придется применять больше упорства и решимости, но усердие окупится.

Шаг 8

Повторите шаги с 4 по 7 для ротора на другой стороне, если это необходимо.

Шаг 9

Соберите все по порядку, поменяв местами шаги. Если вы заменяете роторы, обязательно обрызгайте их качественным средством для очистки тормозов, чтобы смыть с них липкое покрытие. Затяните анкерные болты суппорта с помощью разводного гаечного ключа и цоколя на 110 фунт-фунтов для 1500 оборотов или 230 фунт-фунтов для 2500 оборотов. Когда закончите, установите колеса и гайки на место и плотно затяните гайки. Опустите баран и затяните гайки с проушиной на 140 фунтов с помощью динамометрического ключа и головки.

Нажимайте педаль ножного тормоза, пока она не станет нормальной, когда вы закончите. Это помогает восстановить гидравлическое давление на поршни суппорта. После того, как вы накачали педаль, перепроверьте и отрегулируйте тормозную жидкость в главном цилиндре, добавив только новую тормозную жидкость DOT 3. Отпустите стояночный тормоз, снимите противооткатный упор и выполните тест-драйв.

Чаевые

Если вы заменяете задние роторы вместо передних, процедура такая же, но не включайте стояночный тормоз. Вместо этого установите колесную колодку перед одной из передних шин.