Как заменить впускной коллектор в Chevy Camaro

Как заменить впускной коллектор в Chevy Camaro. С 1982 по 1992 год Chevy производила третье поколение Camaro, первое с модифицированной системой амортизаторов MacPherson и, в отсутствие задней подвески с листовой рессорой, длинным моментным рычагом с винтовыми пружинами. «Новый» Camaro предлагал варианты, ранее недоступные для создания немного меньшего, инновационного дизайна. Процесс снятия и установки впускного коллектора при капитальном ремонте двигателя одинаков для двигателей 2,8 и 5,0 л.

Снимите впускной коллектор

Вытяните воздухоочиститель и слейте охлаждающую жидкость радиатора в герметичную емкость. Отсоедините кабели аккумулятора от аккумулятора, шланги радиатора и шланги отопителя от коллектора.

Продолжайте отсоединять шланги, включая вентиляционные шланги картера, топливопровод магистрали карбюратора, рычаг акселератора, шланг тормозного привода, вакуумный шланг от распределителя и провода датчика температуры. Пометьте как необходимо.

Снимите крышку распределителя и отметьте положение ротора относительно двигателя и корпуса распределителя. Снимите распределитель и затем кронштейны для верхнего генератора, воздушного фильтра и коленчатого рычага, когда это применимо.

Ослабьте и снимите болты с коллектора к головке. Вытяните коллектор и карбюратор как единый узел. Промаркируйте все провода и вакуумные шланги и снимите их с коллектора.

Очистите прокладку и уплотнительные поверхности головок и коллектора. Установите концевые уплотнения и прокладки головки. Используйте герметик вокруг проходов воды. Убедитесь, что новые прокладки точно соответствуют старым.

Установите впускной коллектор

Установите коллектор на место, стараясь не сместить концевые уплотнения. Используйте пилот в отверстии дистрибьютора.

Следуйте последовательности затяжки до 30 фунтов на двигатель 5,0 л. Используйте 20-25 фунтов для двигателя 2,8 л.

Заменить распределитель. Установите ротор в исходное положение, как указано отмеченной линией. Установите кронштейн генератора. Отрегулируйте натяжение ремня.

Воспользуйтесь обратной процедурой снятия коллектора, чтобы заново подключить все компоненты к исходным местам. Заполните систему охлаждения подходящим типом и количеством охлаждающей жидкости.

Запустить двигатель. Проверьте систему на наличие утечек вакуума или топлива. Отрегулируйте момент зажигания, а также смесь карбюратора и холостого хода.

Предупреждения

Собак и кошек привлекают и будут пить охлаждающую жидкость, оставленную в открытых контейнерах или в лужах на полу. Проглатывание часто приводит к летальному исходу. Слейте охлаждающую жидкость в емкость, которая может быть закрыта. Повторно используйте охлаждающую жидкость, если она не загрязнена или ей несколько лет.