Распределительный вал действует как устройство синхронизации, которое управляет открытием и закрытием впускного и выпускного клапанов, а также регулирует перекрытие клапанов, которое происходит в верхней мертвой точке такта выпуска. Вал состоит из нескольких шеек, которые вращаются на подшипниках в двигателе. Он имеет яйцевидные лепестки, которые приводят в действие клапанный механизм, перемещая подъемники и толкатели или нажимая непосредственно на штоки клапанов. Распределительный вал связан с вращением коленчатого вала с помощью цепи привода ГРМ, ремня привода ГРМ или зубчатых передач, а неисправности привода распределительного вала могут привести к контакту клапанов с коронками поршня, что приведет к значительному внутреннему повреждению.
Дополнительные функции
Распределительные валы в старых двигателях также могут иметь механически обработанные шестерни, которые управляют распределителем и масляным насосом. В более новых двигателях распределительный вал может иметь датчик положения, установленный на конце, который посылает информацию в модуль управления трансмиссией, чтобы помочь модулю правильно рассчитать ваши импульсы впрыска топлива и зажигания. Некоторые двигатели могут иметь несколько распределительных валов, как в случае с некоторыми двигателями с верхним расположением кулачков, особенно те, которые выполнены в конфигурации “V”. Двигатели с демодромным клапанным механизмом используют, по меньшей мере, два кулачка, так как есть кулачок с открытым толчком и кулачок с защелкой, вместо традиционного кулачка с открытым толчком с пружинами клапана, чтобы затянуть клапан, когда кулачок вращается мимо лепестка и обратно на базовый круг.
Написать комментарий