Для людей, незнакомых с автомобилями, термин «реечный механизм» предполагает нечто сложное. Система действительно основана на простых механических концепциях, которые помогают водителям управлять своими автомобилями. Повреждение системы реечной передачи может быть очень простым и недорогим в ремонте или может стоить несколько сотен долларов. Различные проблемы могут привести к повреждению рулевого механизма.
Содержание
Определение
Реечные рулевые системы являются наиболее распространенным типом рулевого управления в автоматических автомобилях. Рулевое колесо является одним концом реечной системы. Рулевое колесо соединяется с колонкой, которая соединяется со стойкой. Шестерня имеет зубцы и лежит перпендикулярно рейке. Шестерня заставляет машину двигаться, поворачивая шестерни в машине. Проблема с рулевым управлением в автомобиле обычно связана с системой реечной передачи.
Обычный износ
Вдоль рулевого колеса, также иногда называемого приводным валом, расположены несколько уплотнений. Эти уплотнения также существуют на соединениях между различными частями оборудования. Если уплотнение получит небольшую трещину или дыру, жидкость попадет в систему рулевого управления. Все пломбы со временем изнашиваются и ломаются; Возможная необходимость замены деталей является одним из известных недостатков реечного рулевого управления. Эти уплотнения доставляют много хлопот, но это не сложный ремонт.
Слабое рулевое управление
Другая распространенная проблема с системами рулевого управления реечной передачи – плохое управление. В этих случаях наиболее частым виновником является незакрепленная гайка. Стопорные гайки могут ослабнуть из-за резких движений или просто из-за того, что они не были затянуты во время работы на автомобиле. Ужесточить это просто и должно решить проблему. Если накидные гайки находятся на месте, то вы или ваш механик должны пойти вниз по списку других возможностей, зная, что каждый из них становится более серьезным и дорогостоящим для ремонта. Осевые гайки могут быть ослаблены, или проблема может быть связана с шаровым шарниром. Шаровой шарнир необходимо заменять через различные промежутки времени, независимо от того, насколько хорошо ухожен автомобиль, но этот ремонт может быть дорогостоящим.
Тяговое управление
Многие люди считают, что в какой-то момент их автомобиль «тянет» в одну или другую сторону. Это ощущение тяги обычно наиболее заметно на прямых участках автомагистралей, где водитель крепко держит колесо, но может чувствовать или видеть, как автомобиль движется в одну сторону. Проблемы рулевого управления могут быть связаны с дисбалансом шин; если они не, однако, то они связаны с зубчатой рейкой. Одна потенциальная проблема может быть изогнутой частью. Части системы рулевого управления могут погнуться, если водитель столкнется с большой выбоиной или бордюром, и многократное натяжение рулевого механизма является результатом ошибки водителя определенного типа.
Сложное управление
Когда автомобилем трудно управлять, наиболее вероятной причиной является проблема с насосом гидроусилителя руля. Этот насос содержит жидкость для гидроусилителя руля, которая смазывает систему, чтобы она работала. Если этот насос будет поврежден или возникнет утечка, необходимо заменить насос, прежде чем автомобиль станет управляемым.
Написать комментарий