Вы ставите под угрозу безопасность и производительность тормозов, не заменяя при необходимости тормозные колодки. Некоторые тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем другие, и также производят больше пыли колодок, поэтому вы должны знать особенности металлических и керамических тормозных колодок.
Содержание
Сменные тормозные колодки
Поскольку тормозные колодки начинают изнашиваться на транспортном средстве, они нуждаются в замене. Тип выбранной тормозной колодки и ее металлическое содержание (или его отсутствие) играют важную роль в том, как долго прослужат колодки. Тип также влияет на уровень шума, производимого тормозами, пыли, образующейся на колеса автомобиля, и на ожидаемую эффективность торможения.
Значимость
Тормозные колодки обеспечивают необходимое сопротивление между тормозами и колесными роторами на транспортном средстве. Когда вы включаете тормоза, чтобы замедлить транспортное средство или быстро его остановить, они выделяют тепло. Чем быстрее движется автомобиль – и тем быстрее вам нужно остановиться – при нажатии на педаль тормоза определяется износ тормозных колодок и выделение тепла. Тормозные колодки с металлом в них выдерживают больше тепла, прежде чем они сломаются, что делает их более долговечными для покупки. Недостатком является то, что металлические тормозные колодки производят больше шума, производят больше пыли из тормозных колодок и изнашивают роторы быстрее, чем те, у которых нет металла.
Типы
По данным ConsumerReports.org, за последние 25 лет тормозные колодки для автомобилей менялись. Фактически, индустрия тормозных колодок перешла от предложения только двух типов – асбеста и полуметалла – к предложению четырех основных типов: неасбестоорганического, полуметаллического, низкометаллического NAO и керамики.
Металлические Особенности
Существует два типа металлических тормозных колодок: низкометаллические и полуметаллические. Низкометаллический тип содержит лишь минимальное количество – от 10 до 30 процентов – стали или меди, поэтому они производят меньше шума и пыли колодок, чем полуметаллический тип, но больше, чем керамические тормозные колодки. Полуметаллические тормоза содержат больше металла – от 30 до 65 процентов – и больше типов металлов, включая рубленую стальную проволоку или шерсть, медь, железный порошок или графит, смешанные с неорганическими наполнителями. Тормозные колодки этого типа шумнее, быстрее изнашивают тормозные диски и могут не обеспечивать столь же хороших тормозных характеристик при более низких температурах, как керамические или низкометаллические колодки. Однако, по данным Consumer Reports, он более долговечен, чем два других, и обладает хорошей теплопередачей.
Керамические Особенности
Керамические тормозные колодки предоставляют пользователям отличные преимущества при торможении, не жертвуя при этом роторами. И, будучи более дорогим, чем металлические колодки, этот тип не производит столько пыли с тормозных колодок, сколько металлические колодки, с меньшим шумом, сообщает Consumer Reports. Керамические тормозные колодки имеют более светлый цвет и содержат керамические волокна, связующие вещества, наполнители из цветных металлов и, иногда, небольшие количества металла.
Написать комментарий