Первый пикап может проследить свои корни до начала 20-го века, когда фермеры переоборудовали кареты без лошадей для тяжелой работы. Это были не грузовики, как определено сегодня. Даже когда Модель Т дебютировала в 1908 году и была быстро расколота, чтобы обеспечить грузовую кровать, она не считалась формальным грузовиком, который появился более десяти лет спустя.
Содержание
история
Первым заводским пикапом был Ford Model T Runabout с грузовой кроватью сзади. Несмотря на то, что она дебютировала в апреле 1925 года, многие Model Ts уже были переоборудованы владельцами для использования в 1918 году в качестве пикапа. Компании, использующие гужевые повозки для доставки товаров и перевозки отходов, признали в годы Первой мировой войны, что моторизованные транспортные средства были постоянным приспособлением и были Гораздо дешевле в обслуживании, чем лошадей, тем самым проложив путь для будущего массового производства
Значимость
Пикап положил последний гвоздь в гроб гужевой повозки и с тех пор служит самой распространенной в мире моторизованной рабочей лошадкой и семейным пассажирским транспортным средством.
функция
Пикап эпохи Первой мировой войны был утилитарным, легкомысленным транспортным средством, произведенным с единственной целью перевозки грузов из одного места в другое.
Типы
В то время как Ford впервые выпустил производимый на заводе пикап, Dodge выпустила на рынок высококлассный, но прочный автомобиль пикапа, который работал в Первой мировой войне как грузовые автомобили, машины скорой помощи и легкие ремонтные грузовики.
Особенности
Пикап 1925 года был оснащен передним ковриком, домкратом, насосом для шин и набором инструментов, содержащим отвертку, железный шиномонтаж, гаечный ключ, ключ для свечи зажигания, торцевой ключ и ключ для колпачка ступицы.
Размер
Пикап Ford 1925 года оснащался 4-цилиндровым двигателем с L-образной головкой, который создавал 20 лошадиных сил на 100-дюймовой колесной базе.
Интересный факт
Хотя Ford предлагал более популярные грузовики, Dodge был более инновационным, предлагая свой коммерческий автомобиль Screenside Commercial, который представлял собой грузовик с боковыми защитными экранами и построенный на автомобильном шасси с номинальной грузоподъемностью 1000 фунтов.
Написать комментарий