Момент затяжки 351 Вт

Как и во всех двигателях, крайне важно тщательно соблюдать характеристики крутящего момента 351, чтобы не повредить блок цилиндров и различные компоненты. 351 относится к трем обозначениям двигателей: W, C и M. Двигатели имеют одинаковое смещение, но имеют мало общего. По этой причине крайне важно, чтобы спецификации крутящего момента для одного двигателя не использовались для другого обозначения двигателя. Также обратите внимание, что некоторые характеристики крутящего момента зависят от года выпуска двигателя.

Крышки главных и стержневых подшипников

Установите крышки коренных подшипников перед установкой крышек шатунов. Затяните болты крышки главного подшипника с моментом затяжки от 95 до 105 фунт-футов, а болты крышки шатуна с моментом затяжки от 40 до 45 фунт-футов.

Болты головки цилиндра и гайки рычага

Чтобы не повредить прокладку, важно затягивать все болты головки цилиндров с небольшим шагом за раз, пока не будет достигнута окончательная настройка крутящего момента. Момент затяжки болтов головки зависит от года. Затяните болты головки цилиндров с моментом затяжки от 95 до 100 фунт-футов, если двигатель был изготовлен в 1969–1972 модельных годах. Затяните болты моментом от 105 до 112 фунт-футов крутящего момента, если двигатель был изготовлен в 1973 или 1974 моделях. Затяните болты с моментом затяжки от 95 до 105 фунт-футов для моделей 1975 и 1976 годов. В отличие от болтов головки блока цилиндров, гайки рычага коромысла могут быть затянуты до их конечной спецификации крутящего момента в отдельности. Обратите внимание, что спецификация коромысла также зависит от года выпуска двигателя. Затяните гайки рычага коромысла с моментом затяжки от 17 до 23 фунт-футов, если двигатель был изготовлен с 1969 по 1974 модельный год, и с моментом затяжки от 18 до 25 фунтов-футов с 1975 по 1976 модельный год.

Болты выпускного и впускного коллектора

Сначала затяните болты на концах выпускного коллектора и потяните их внутрь. Затяните болты выпускного коллектора с моментом затяжки от 18 до 24 футов. Болты впускного коллектора следует затягивать крест-накрест, чтобы обеспечить равномерное уплотнение прокладки. Затяните болты впускного коллектора с моментом затяжки от 23 до 25 фунт-футов для всех модельных лет, кроме 1975 и 1976. Обратите внимание, что модели 351, выпущенные в течение 1975 и 1976 модельных лет, имели болты трех размеров впускного коллектора. Затяните 5/16-дюймовые болты с моментом затяжки от 21 до 25 футов. Затяните 3/8-дюймовые болты с моментом затяжки от 27 до 33 футов. Затяните болты 1/4 дюйма с моментом затяжки от 6 до 9 фунт-футов.

Другие компоненты

Хотя технические характеристики крутящего момента обычно считаются важными при установке основных компонентов двигателя, ряду других компонентов также назначаются технические характеристики крутящего момента на 351W, включая свечи зажигания, болты маховика, болты крышки коромысла и один болт демпфера вибрации. , Затяните свечи зажигания с моментом затяжки от 15 до 20 фунт-футов за все годы, за исключением тех 351-х, которые были произведены в 1975 и 1976 годах. Затяните свечи зажигания с моментом затяжки от 10 до 15 фут-фунтов для моделей 1975 и 1976 годов. Будьте особенно осторожны при затягивании свечей зажигания, так как они могут сломаться. Затяните болты маховика с моментом затяжки от 75 до 85 футов. Затяните болты крышки коромысла с моментом затяжки от 3 до 5 футов. Наконец, затяните болт демпфера вибрации с моментом затяжки от 70 до 90 фут-фунтов.