Гидростатическая трансмиссия (HST) – это тип системы бесступенчатой трансмиссии (CVT). Его основная задача – брать мощность вращения (из вращающегося места) из системы сгорания и передавать эту энергию на нагрузку с заранее заданными характеристиками. Системы HST включают насос с переменным рабочим объемом и электродвигатель с фиксированным рабочим объемом, соединенные через ряд рукавов в сборе. HST регулирует такие факторы, как скорость, мощность и крутящий момент, а также направление рулевого управления. Гидростатическая трансмиссия использует гидравлическую мощность. У такой системы есть несколько недостатков.
Содержание
Чрезмерно отзывчивый
Транспортные средства с гидростатической трансмиссией должны эксплуатироваться с особой осторожностью, когда речь идет об ускорении и передаче. Легкое нажатие на педаль может бесконтрольно двигать вперед. Даже небольшой просчет может привести к потере крутящего момента и раскачиванию автомобиля. Это делает HST крайне ограниченным выбором. Он используется только на транспортных средствах, таких как тракторы.
неэффективный
HST не известен за эффективность двигателя. По данным Fluid Power Journal, его эффективность на 20 процентов ниже, чем у скользящих зубчатых передач. Транспортные средства с более низкой эффективностью имеют тенденцию иметь уменьшенный срок службы. Снижение эффективности означает большую нагрузку на двигатель, более высокие затраты на техническое обслуживание и больший износ. Насосный и моторный агрегаты гидростатических трансмиссий также подвержены частым повреждениям.
Дорого
Транспортные средства HST являются жрецами нефти. Если двигатели не смазаны должным образом, могут возникнуть проблемы с техническим обслуживанием, поэтому требуется частая замена масла. Это делает автомобили с гидростатической трансмиссией дорогими в эксплуатации.
Написать комментарий