Почему мой автомобиль перегревается на холостом ходу?

Система охлаждения автомобиля представляет собой сбалансированную комбинацию компонентов, работающих вместе, чтобы эффективно отводить тепло от двигателя и отводить его в воздух. Когда один компонент не работает должным образом, конечный результат тот же: перегрев, ухудшение, а иногда и дорогостоящий ремонт. Если ваш автомобиль остается прохладным во время вождения, но перегревается во время отдыха, есть несколько вероятных причин.

Фрикционная муфта

Охлаждение двигателя осуществляется путем перемещения воздуха через радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, прежде чем она возвращается в двигатель. Когда транспортное средство на скорости, воздух движется через радиатор через движение транспортного средства. Когда автомобиль останавливается, он опирается на вентилятор, который втягивает воздух через радиатор. На автомобилях с вентилятором с механическим приводом скорость вращения вентилятора контролируется муфтой вентилятора. Когда это сцепление изнашивается, вентилятор не вращается с надлежащей скоростью и не может втянуть достаточное количество воздуха через радиатор. Это приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости.

датчик

На автомобилях с вентилятором с электроприводом вентилятор активируется датчиком температуры. Когда автомобиль останавливается, воздух больше не пропускается через радиатор движением автомобиля, что вызывает повышение температуры охлаждающей жидкости. Когда температура превышает определенный уровень, датчик активирует электрический вентилятор, который всасывает воздух через радиатор и охлаждает двигатель до тех пор, пока температура не будет достаточно снижена. Неисправный датчик не включит вентилятор при остановке автомобиля, что приведет к перегреву двигателя.

Покров вентилятора

Кожух вентилятора направляет воздух, протянутый через радиатор вентилятором. Если кожух отсутствует или поврежден, вокруг кожуха может выходить воздух, уменьшая количество воздуха, протекающего через радиатор вентилятором. В результате радиатор рассеивает меньше воздуха, что приводит к перегреву двигателя, особенно когда автомобиль не движется.

Забитый радиатор

Грязь, жуки и дорожная грязь могут забить близко расположенные ребра радиатора. Если воздушный поток через радиатор перекрыт, слишком мало тепла рассеивается, что приводит к перегреву. Когда автомобиль развивает скорость, через радиатор подается достаточный объем воздуха, но когда автомобиль останавливается, вентилятор не может втянуть достаточное количество воздуха через забитые ребра радиатора, чтобы отвести тепло от охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву.

Внутреннее засорение

Если радиатор имеет внутренне забитые охлаждающие трубки, поток охлаждающей жидкости через радиатор затрудняется и замедляется. При более высоких оборотах охлаждающая жидкость проходит через радиатор быстрее, преодолевая засорения. Когда автомобиль останавливается, частота вращения двигателя снижается, снижается поток охлаждающей жидкости, который больше не может преодолевать засорение, и это приводит к перегреву.