Замена выхлопа на карбюраторный двигатель – это больше, чем просто установка новой трубы. Будь то автомобиль, мотоцикл или мотороллер, вам, вероятно, понадобится убедиться, что ваш карбюратор работает с правильной форсункой для нового выхлопа.
Содержание
Rejetting объяснил
Карбюраторы предназначены для смешивания воздуха и топлива во время работы и ускорения двигателя. Эта смесь необходима, потому что в двигателях внутреннего сгорания для зажигания требуются как топливо, так и воздух. Сгорание затем передает энергию поршням двигателя, которые, в свою очередь, приводят в движение коленчатый вал и автомобиль в целом. Карбюраторы обеспечивают правильную смесь через форсунки, которые представляют собой латунные детали с небольшими отверстиями в них. Отверстия регулируют количество топлива, которое проходит через карбюратор. Большие струи позволяют больше топлива, а меньшие – меньше. Процесс повторной струи определяет, какой размер струй необходим для поддержания работы двигателя с нужной смесью. Слишком мало топлива, и двигатель может голодать или перегреваться на высоких оборотах. Слишком много топлива, и двигатель может залиться и заглохнуть.
Изменить или не изменить
Если вы просто меняете выхлопную трубу на новую, того же типа, вам, скорее всего, нет необходимости переустанавливать карбюратор. Когда это становится проблемой, вы устанавливаете более сильный или настроенный выхлоп. Это повышает рабочую температуру вашего двигателя, и для компенсации требуется больше топлива. Это требует большей струи. Ergo, струйная настройка карбюратора в соответствии с требованиями нового выхлопа.
Не изменяйте существующие самолеты и не меняйте их
Части струи настолько недороги, что нет необходимости пытаться модифицировать их самостоятельно в домашних условиях. Во-первых, это обработанные детали, изготовленные с помощью точных измерений. Вы никогда не будете такими точными. Во-вторых, измененный в домашних условиях струя не будет работать в соответствии с заводскими характеристиками, что приведет к проблемам с двигателем, несовместимым с заводскими настройками. Кроме того, самолеты разных производителей карбюраторов имеют разные рейтинги. Невозможно или неразумно предположить, что струя для карбюратора Mikuni будет отлично работать на устройстве Dellorto. Используйте форсунки, предоставленные производителем карбюратора для вашего устройства.
Предостережения
Многие производители заботятся о том, чтобы они прошли испытания на выбросы. В результате форсунки нижнего конца для работы на холостом ходу и пониженной передаче имеют тенденцию быть меньше, чем должны быть, поскольку именно на этих ступенях двигателя происходит наибольшее загрязнение. Во-вторых, поскольку карбюраторы можно использовать в горах Франции или в штатах Огайо, производители также поставляют верхнюю форсунку больше, чем в некоторых случаях. Если он работает богатым, то производитель, по крайней мере, может быть уверен, что он не испортит двигатель.
Обслуживание
Повторное смазывание обычно требует открытия какой-либо части карбюратора. Обязательно используйте новые прокладки при сборке деталей. Невыполнение замены прокладки может привести к утечке или попаданию песка внутрь карбюратора.
Написать комментарий