Вождение на сильно изношенных роторах приводит к множеству проблем с тормозами. Ухоженные роторы обеспечивают безопасность вашего автомобиля. Ключ к безопасности заключается в обращении внимания на признаки изношенных роторов. Если ваша тормозная система издает какие-то визг, вибрации, пульсации, колебания или тряски, необходимо проверить всю систему. Проверка системы означает проверку роторов и колодок на предмет износа и уровня жидкости в системе. Изношенные роторы могут привести к тяжелым последствиям.
Содержание
Тормоз исчезает
Изношенные роторы имеют меньшую массу и поэтому быстро нагреваются, потому что роторы больше не могут поглощать и рассеивать тепло равномерно. Быстрое поглощение тепла приводит к затуханию тормозов и ускорению износа колодок. При затухании тормозов роторы и колодки нагреваются настолько, что в суппортах кипит тормозная жидкость, что приводит к губчатым тормозам и меньшему тормозному усилию. В случае ускоренного износа прокладки на нагретом роторе образуются неровные пятна, которые, в свою очередь, быстрее разъедают прокладку. Если ротор перегревается, в большинстве случаев не хватает ротора, чтобы выйти на поверхность, и ротор необходимо заменить.
Тормозная Пульсация
По словам Кэрролла Смита, ведущего эксперта по тормозам, перекоса ротора не существует. Тормозные роторы не нагреваются настолько, что материал тормозного ротора деформируется. Он объясняет, что тормозные роторы становятся неровными из-за переноса материала колодки на ротор, а не из-за деформации самого ротора. Подушки становятся настолько горячими, что тепло расплавляет материал подкладки на ротор, образуя новый материал под названием цементит. Цементит – это грубый материал и плохой теплоотвод. Неравномерность тормозного ротора приводит к износу колодок, а при отсутствии контроля – к пульсации при быстром торможении. Это означает, что шины качаются и вибрируют, что приводит к рывкам рулевой колонки и к отказу антиблокировочной тормозной системы. В этом случае критически важна замена ротора.
Корродированные тормозные диски
Плохо изношенные роторы также являются следствием ржавчины, коррозии и отсутствия использования. Ржавчина или коррозия вызывают неравномерность в роторе. Если вы едете в экстремальных зимних условиях, когда на дороге образуется соль, возникает коррозия ротора, особенно если вы оставляете машину на длительное время на стоянке. Если вы едете с частично корродированным ротором, корродированные детали изнашиваются с другой скоростью, чем не корродированные участки ротора. Этот неравномерный износ приводит к чрезмерному изменению толщины и износу ротора. Из-за изношенных роторов поршень суппорта перемещается дальше при включении тормозов. Если расстояние между поршнем суппорта и ротором превышает технические характеристики, происходит утечка тормозной жидкости или заедание поршня, что приводит к поломке тормоза. В этом случае необходима повторная шлифовка тормозного ротора.
Написать комментарий