Вода необходима для правильной работы лодочного мотора. Вода проходит через систему охлаждения двигателя с помощью водяного насоса и циркулирует по всей силовой головке, а затем выходит через выхлопную систему. Без него подвесной мотор будет перегреваться. Перегрев подвесных моторов может быть вызван любой из частей системы водяного охлаждения. Бдительное регулярное обслуживание вашего подвесного двигателя – лучшая страховка от перегрева системы охлаждения.
Содержание
Неисправность водяного насоса
Наиболее частой причиной перегрева подвесного мотора является неисправность водяного насоса. Недостаток потока сырой воды и нехватка пресной воды могут привести к поломке водяного насоса. Проверьте отсутствие потока сырой воды, отметив температуру на стороне выхода системы. Проблема с потоком воды указывается, если температура воды слишком высокая. Нехватка пресной воды может быть отмечена, если происходит значительное повышение температуры между входом и выходом теплообменника. Неисправность водяного насоса также может быть вызвана неисправным теплообменником, хотя это сложнее проверить. Как правило, если это не проблема с отсутствием потока сырой воды или пресной воды, теплообменник будет причиной.
крыльчатка
Рабочее колесо, устройство, используемое для давления воды в днище силовой головки, является частой причиной перегрева. Корродированное рабочее колесо больше не позволяет водяному насосу функционировать должным образом. Это может также иногда пролить некоторые лезвия, и в этом случае, прослеживая поток воды, рекомендуется найти все части. Если впускной насос на несколько секунд не хватает воды, это может привести к повреждению резинового рабочего колеса. Тем не менее, это также распространено, что рабочие колеса выходят из строя из-за их старости. Чтобы предотвратить повреждение, водяное рабочее колесо следует заменять каждые два года независимо от использования. Крыльчатка чаще всего портится от гниения из-за неиспользования, а не изнашивания от чрезмерного использования.
Коллекторы и стояки
Выпускные коллекторы и стояки могут засорить и ограничить поток воды через двигатель. Хотя это чаще всего встречается в соленой воде, это все же является возможностью и причиной перегрева. Ржавчина и коррозия накапливаются и забивают водные каналы. Вы можете проверить это, коснувшись стояков при работающем двигателе. Если на ощупь оно заметно теплое, это признак того, что оно засорено. Прежде чем прикасаться к нему, убедитесь, что он достаточно прохладный, чтобы не обжечь руку.
Машинное масло
Регулярно проверяйте необходимые жидкости, такие как моторное масло. Часто подвесной мотор перегревается, поскольку масло не менялось достаточно часто, чтобы позволить поршням получать надлежащее количество смазки.
Термостат
Хотя термостат не является причиной перегрева подвесных моторов, он может быть поврежден из-за сильного нагрева. Поскольку он играет ключевую роль в поддержании двигателя при удовлетворительной температуре, что позволяет двигателю функционировать, поврежденный или неисправный термостат может вызвать перегрев. Без функционального термостата подвесной мотор будет страдать от плохой работы, что может привести к необратимому внутреннему повреждению.
Написать комментарий