Проблемы с прокладкой головки BMW

Несмотря на то, что BMW являются одними из лучших машин в мире, а компания является лидером во многих аспектах автомобильной промышленности, многие из выпускаемых автомобилей могут страдать от проблем с прокладкой головки блока цилиндров. Это вызвано несколькими факторами, а именно тем фактом, что у BMW часто появляются водяные насосы, термостаты и радиаторы, которые работают недолго. Есть некоторые вещи, которые можно сделать, чтобы предотвратить деформацию прокладки головки, а также признаки, на которые следует обратить внимание, если вы считаете, что у вас проблема с прокладкой головки.

Содержание

причины

Неисправная прокладка головки обычно вызывается перегревом двигателя, что, в свою очередь, приводит к деформации головки. Если головка деформируется, прокладка головки не может правильно прилегать к блоку, позволяя охлаждающей жидкости смешиваться с маслом внутри двигателя. Двигатель будет перегреваться по разным причинам. Если водяной насос выйдет из строя на BMW, он прекратит циркуляцию охлаждающей жидкости из радиатора в двигатель, что приведет к потенциальному перегреву, если проблема не будет вовремя обнаружена. Если термостат выходит из строя, вентилятор не включается и вызывает перегрев. Наименее вероятная возможность – неисправное ядро радиатора, хотя это также случается.

Идентификация

Есть несколько признаков того, что у BMW есть прокладка из выдувной головки, например, если указатель температуры показывает, что автомобиль постоянно нагревается. Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, даже после доливки охлаждающей жидкости, она где-то протекает. Другой способ узнать это – открыть крышку моторного отсека и проверить масло. Если прокладка головки выдувается, масло будет смешиваться с охлаждающей жидкостью, и масло будет иметь коричневый, молочный вид. Если белый дым выходит из выхлопной трубы даже после того, как автомобиль прогрелся, есть большая вероятность, что есть проблема.

Профилактика/решение

Есть несколько вещей, которые помогут вам избежать попадания прокладки на выдувную головку вашего мотора BMW. Рекомендуется менять водяной насос каждые 60 000 миль или около того и заменять термостат, если есть какие-либо признаки того, что двигатель работает горячим. Хотя радиаторы стоят дорого, хорошая идея заменять их каждые 100 000 миль или около того. Кроме того, на большинстве автомобилей можно установить алюминиевый радиатор, а также более качественный послепродажный водяной насос. Также рекомендуется периодически промывать и заменять охлаждающую жидкость.

Что случится, если прокладка головки будет плохой?

Если прокладка головки блока цилиндров обдувает BMW, ее установка является трудоемкой. Сама прокладка головки обычно составляет 200 долларов, но снятие головки занимает много часов. Большинство магазинов берут около 1500 долларов, чтобы правильно починить прокладку головки блока цилиндров.