LQ4 и LQ9 были кодовыми обозначениями для 6,0-литровых V-8 двигателей General Motors Generation III, которые использовались в грузовых автомобилях компании в середине 2000-х годов. Эти двигатели работали в нескольких грузовиках GM в линейке продуктов Chevrolet и Cadillac. LQ9 – это высокопроизводительная версия LQ4.
Содержание
LQ4
LQ4 упоминался как Vortec 6000 компанией General Motors. Двигатель имел 366 кубических дюймов рабочего объема, 4,0-дюймовый внутренний диаметр и 3,622-дюймовый рабочий ход. Двигатель имел мощность от 300 до 325 лошадиных сил и крутящий момент от 360 до 370 фунтов на фут, в зависимости от типа головки двигателя – ранние модели были оснащены чугунными головками. В 2005 году GM начала устанавливать шатуны с плавающими запястьями LQ9 в двигатели LQ4, но компания использовала поршни с нарезкой вместо поршней с плоским верхом.
LQ9
Представленный в 2006 году, LQ9 назывался Vortec HO 6000 или VortecMAX. Это была высокопроизводительная версия LQ4. LQ9 был оснащен поршнями с плоским верхом и плавающими штифтами запястья. Поршни с плоским верхом позволили увеличить сжатие, и двигатель произвел немного больше мощности, чем LQ4 – плюс-10 лошадиных сил и плюс-10 фут-фунтов крутящего момента.
Визуальные Различия
Визуальная идентификация между двумя двигателями очень трудна, так как основным отличием являются поршни и шатуны запястья, которые являются частью вращающегося узла двигателя и, таким образом, заключены в блоке двигателя.
замена
LQ4 был заменен LY6, двигателем General Motors Generation IV, который включает переменную синхронизацию клапана. LQ9 был заменен L76, который включает в себя полностью алюминиевый блок в дополнение к регулировке фаз газораспределения.
Написать комментарий