2 ноября 2004 года Roush Mustang был представлен на выставке Ассоциации рынка специального оборудования в Лас-Вегасе. Высокопроизводительная адаптированная версия Ford Mustang GT 2005 года была изготовлена Джеком Роушем, владельцем семейства компаний Roush Enterprises. Roush Performance разработала и изготовила Roush Mustang, используя гоночные компоненты и модульные двигатели. Это было доступно в четырех версиях.
Содержание
Джек Роуш
Джек Роуш – владелец и генеральный директор Roush Racing, команды которого соревнуются во всех трех высших дивизионах NASCAR. К 2010 году гоночное подразделение выиграло более 250 соревнований по автоспорту. Роуш является председателем совета директоров Roush Enterprises, в состав которого входят Roush Industries, Roush Performance и Roush Manufacturing. Объединенный опыт компаний в гонках, технологии изготовления деталей и производства был использован для производства Roush Mustang. Первый собственный Roush Mustang собственного производства дебютировал в 1997 году.
Роуш Спорт Мустанг
Третье поколение 2005 года Roush Mustang было основано на модели S197 Mustang GT. Версией самого низкого уровня был пакет Roush Sport. Roush Sport Mustang был в стиле ретро 1960-х годов. Это показало комплект Aerobody с шестью частями аэродинамических компонентов тела, разработанных Roush. В комплект входили рокер-панели, заднее крыло, передняя панель и задние клапаны. Дополнительные компоненты кузова были спойлер подбородка, четверть окна и задние жалюзи, и совок капота.
Этапы 1 и 2
Stage 1 Roush Mustang был внешним видом, предлагая множество эстетических компонентов спортивной версии. На ней были изображены графика Руша, значки крыльев, эмблема крышки палубы, перетяжка ветрового стекла и вышитые коврики. Варианты этапа 1 включали кожаные сиденья, приборную панель с автографом Джека Рауша, алюминиевые педали и ручку переключения передач. Этап 2 был более популярной версией, с производительностью подвески и управляемости компонентов в сочетании с обновлением внешнего вида. Он включал в себя передние стойки гоночного стиля, задние амортизаторы, передние и задние пружины, а также переднюю поперечную планку. В комплектацию входили 18-дюймовые хромированные диски Roush и высокопроизводительные шины.
Этап 3
Версия Stage 3 была первоклассной версией Roush Mustang 2005 года с высочайшими техническими характеристиками. Это показало Roush 4.6-литровый V-8 с переохлажденным нагнетателем. Двигатель с одним верхним кулачком вырабатывал 415 лошадиных сил при 5250 об/мин. Его максимальный номинальный крутящий момент составлял 385 фут-фунтов при 3000 об/мин. Его диаметр и ход были 3,55 дюйма на 3,54 дюйма. Двигатель имел три клапана на цилиндр с последовательным впрыском топлива и алюминиевый маховик. Автомобиль использовал гоночную настроенную подвеску Roush, разъемы подрамника и рабочие тормоза Alcon.
Написать комментарий