Герконы используются во многих двухтактных двигателях, включая мотоциклы, снегоходы и газонокосилки. Тростниковые клапаны могут плохо диагностироваться, так как симптомы часто можно принять за проблемы. Большинство технических специалистов будут подозревать проблему с тростниковыми клапанами только после того, как они исчерпали все другие потенциальные проблемы. Специалисты по обслуживанию, работающие на двухтактных двигателях, знакомы с симптомами, которые могут возникать из-за плохих язычковых клапанов, и, скорее всего, будут быстрее диагностировать проблему.
Содержание
вхолостую
Герконы помогают проталкивать воздух через двухтактный двигатель, который смешивается с топливом для создания процесса сгорания, необходимого для выработки энергии. Если тростниковые клапаны имеют трещины, они могут не открываться полностью, что приведет к уменьшению количества кислорода, который попадает в двигатель для смешивания с топливом. В результате получается грубый двигатель на холостом ходу, который звучит так, как будто он на грани смерти. В зависимости от серьезности трещины грубый холостой ход может исчезнуть, когда двигатель прогреется, а металл разогреется от высокой температуры работы.
нерешительность
Двигатели с тростниковыми клапанами, которые выходят из строя, могут вызвать симптомы колебаний во время ускорения. Двигатель может не реагировать на увеличенный поток топлива и затем прыгать вперед, когда газ, наконец, воспламеняется. Колебания в двигателе из-за неисправности герконов могут быть очень разочаровывающими, так как мощность просто недоступна при необходимости. Если в двигатель залито слишком много топлива и неисправны язычковые клапаны, это может привести к обратному срабатыванию двигателя.
Уменьшенная сила
Отказ герконов может привести к снижению мощности на крейсерских скоростях. Это может быть расстраивающим симптомом, так как некоторые другие факторы также могут присутствовать при сниженной мощности в качестве симптома. Однако отказ герконов уменьшает топливную и воздушную смесь. Это приводит к тому, что топливо выливается в карбюратор без пламени для его воспламенения. В результате снижается мощность. Если двигатель доводится до более высоких оборотов в минуту или оборотов в минуту, уровни мощности могут возвращаться, но снова исчезают, когда обороты снижаются.
Написать комментарий