Существует множество причин, по которым транспортные средства не запускаются должным образом: от электричества до датчиков, стартера, заряда аккумулятора, воздухозаборника, подачи топлива и искр зажигания. Знание того, как диагностировать некоторые из распространенных причин, приводящих к возникновению проблем, может помочь решить их быстрее.
Содержание
Под капотом:
- Начиная Проблемы в 1998 году Джип Чероки
- Стартовые проблемы в Ford Super Duty
- Проблемы с Volvo 740
- Начиная Проблемы с Cadillac
Начиная Проблемы в 1998 году Джип Чероки
Двигатель не перевернется
Сначала проверьте соединения аккумулятора. Отсоедините кабели аккумулятора с помощью гаечного ключа и очистите штыри и разъемы с помощью проволочной щетки. Всегда используйте торцевой или торцевой гаечный ключ, так как гаечный ключ с открытым концом измотает углы на болте на разъемах кабелей и станет невозможным полностью их затянуть.
Включите дворники или фары, когда ключ зажигания находится в положении «Вкл.». Если ничего не работает, аккумулятор, вероятно, разряжен и требует зарядки или замены.
Переведите ключ зажигания в положение «Вкл» и отрегулируйте рычаг переключения передач, чтобы убедиться, что он находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль». Это относится только к автоматическим коробкам передач.
Поднимите автомобиль домкратом и положите его на подставки. Проверьте электрическое соединение между аккумулятором и стартером. Замените основной положительный кабель от аккумулятора, если он поврежден, очистите и затяните соединение на соленоиде стартера. Стартер расположен на нижней стороне корпуса раструба сразу за двигателем.
Снимите стартер и электрические соединения с помощью гаечного ключа и осмотрите его, чтобы убедиться, что шестерня не застряла в маховике. В некоторых случаях вы можете снять зубчатую шестерню и снова заставить ее работать, но, скорее всего, ее следует заменить до повторного заклинивания. Снимите стартер и соленоид и проведите механический тест, чтобы проверить его работоспособность.
Двигатель переворачивается, но не запускается
Проверьте топливный бак на топливо. Если есть топливо, оно может не попасть в двигатель. Начните с проверки топливного фильтра. В Cherokee имеется более 25 различных двигателей, но большинство из них будет либо с карбюратором в старых двигателях, либо с встроенными в двигатели с впрыском топлива. Отсоедините фильтр с помощью гаечных ключей и осмотрите на наличие воды или грязи. Большинство фильтров невозможно очистить и установить заново, поэтому будьте готовы установить новый фильтр. Системы впрыска топлива должны быть сброшены перед снятием фильтра.
Проверьте топливный насос. В большинстве случаев это означает отсоединение топливопровода от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки и запуск двигателя, удерживая топливопровод в контейнере. Процесс является более сложным с системами впрыска топлива, но цель та же, чтобы увидеть, выходит ли топливо, когда двигатель переворачивается. Если топливо не выходит, то топливный насос либо нуждается в замене, либо его электрические соединения ослаблены или подвержены коррозии, либо повреждены провода.
Осмотрите карбюратор, если он есть у вашего двигателя. Снимите барашковую гайку на воздушном фильтре и поднимите воздушный фильтр в сборе с верхней части карбюратора. Проверьте, не заклинило ли дроссель, не засорились ли форсунки карбюратора или поплавок. Любая из этих проблем может потребовать анализа и ремонта квалифицированным механиком.
Снимите несколько свечей зажигания с помощью гаечного ключа и осмотрите их на предмет зазора и скопления отложений углерода или масла. Осмотрите кабели свечи зажигания на наличие повреждений и убедитесь, что они надежно подключены к штекеру и распределителю. Замените все неисправные кабели. На старых моделях убедитесь, что крышка распределителя плотно закрыта и в ней нет воды. Снимите крышку цепи привода ГРМ с помощью гаечного ключа и осмотрите цепь на предмет повреждений или поломки.
Стартовые проблемы в Ford Super Duty
Проблемы с аккумулятором
Если Super Duty издает щелчки, батарея, вероятно, разряжена. Сам аккумулятор может быть разряжен, но виноваты могут быть также кабели или компоненты аккумулятора. Посмотрите на положительный и отрицательный кабели и убедитесь, что они надежно прикреплены к батарее. Белый порошок часто является признаком коррозии клемм аккумулятора.
Проблемы с проводкой
Super Duty может не запуститься полностью, если электропроводка влажная. Проводка также прикреплена ко всем основным компонентам и может представлять проблему в случае повреждения, износа, ослабления или отсоединения. Поврежденные или мертвые реле могут нарушить работу электрической системы. Самая простая электрическая проблема – блок предохранителей; сгоревшие предохранители можно легко заменить.
Проблемы с топливом
Super Duty не может функционировать без топлива. Однако это выходит за рамки пустого бака.Любая вода в системе Форда представляет проблему, как и полностью или частично затопленные карбюраторы. Газ должен быть в состоянии добраться до топливных форсунок и насосов Ford. Проблемы с фильтром топливной системы также могут обездвижить автомобиль.
Другие вопросы
Если Ford перегревается и его трудно запустить в горячем состоянии, проверьте, а затем замените воздушный фильтр. Кроме того, исследуйте двигатель стартера и шестерню и обслуживание по мере необходимости. Неисправный генератор может нуждаться в ремонте или замене.
Проблемы с Volvo 740
Общие проблемы
Проблемы с запуском Volvo 740 можно разделить на механические, электрические и топливные. Механические проблемы могут включать в себя двигатель шлифовального стартера или поломку ремня ГРМ. Проблемы с электричеством могут включать падение напряжения от старой батареи или корродированных клемм батареи. Проблемы с впрыском топлива могут включать в себя множество сложных проблем или такую простую, как замена предохранителя номер один, который защищает топливный насос.
Бюллетени технического обслуживания
На таких веб-сайтах, как TSBData, публикуются технические бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) и приводится информация о нескольких различных годах производства Volvo 740. Некоторые TSB для Volvo 740 1989 года включают добавление защитной трубки к кабелю аккумулятора и проблемы с холодным запуском. Другие TSB включают топливную систему, датчик оборотов, датчики кислорода, зарядное напряжение аккумулятора и блок управления впрыском топлива. Будьте в курсе ваших TSB, чтобы ваши 740 работали без сбоев.
Холодный запуск
Многие претензии к Volvo 740 включают трудности с холодными запусками. 740 оснащен датчиком холодного запуска, расположенным рядом с корпусом термостата, который может нуждаться в очистке или замене. Другие проверяемые датчики холодного запуска или без запуска могут включать абсолютное давление в коллекторе, датчик контроля температуры воздуха на впуске или датчик температуры охлаждающей жидкости.
Начиная Проблемы с Cadillac
Сообщение об угрозе системы безопасности
Владельцы Cadillac могут иногда получать сообщение об ошибке во внутренней системе обмена сообщениями о приборной панели автомобиля, в котором говорится «угроза системы безопасности». Затем в сообщении может быть указано, что нужно вынуть ключ из замка зажигания и подождать три минуты перед повторным запуском. Однако, автомобиль может или не может начать после трехминутного периода ожидания. Эта проблема часто возникает из-за недостатка безопасности в Cadillac, который не позволяет читать ключ зажигания.
Плохой стартер
Если автомобиль не заводится, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение «Пуск», это означает, что стартер не может перевернуть двигатель. Причиной этого часто является разряженная батарея. Однако это также может быть вызвано неисправным стартером, неисправным выключателем зажигания или контрольным проводом с плохим соединением в стартере.
Двигатель не запускается
Если стартер Cadillac заводится, но двигатель по-прежнему не запускается, это может быть связано с рядом проблем, включая плохую систему подачи топлива, проблему с электроникой двигателя (например, датчиками), неисправную крышку распределителя или внутреннюю часть. проблемы с двигателем.
Написать комментарий