Chevrolet начал выпускать серию двигателей для больших блоков в 1950-х и 1960-х годах. Самый распространенный большой блок Chevy – двигатель объемом 454 кубических дюйма. Этот двигатель использовался в автомобилях до 1974 года, после чего он был размещен исключительно в грузовиках Chevy, таких как Suburban и C10, до конца 1990-х годов.
Содержание
водоизмещение
Объем двигателя Chevy 454 1987 года составляет 454 кубических дюйма, или 7,4 литра. Смещение относится к общему количеству воздуха, который поршни, которые работают внутри цилиндров, вытесняют при работе. Это общее указание размера двигателя и мощности.
Скука и инсульт
В 1987 году у 454 было отверстие 4,25 дюйма, а ход 4,00 дюйма. При обсуждении двигателя внутреннего сгорания диаметр цилиндра соответствует диаметру цилиндров двигателя, в котором находится подвижное кольцо с поршнем, а ход означает расстояние, на которое поршни внутри цилиндров перемещаются сверху вниз.
Представление
Двигатель 454 V8 в 1987 году произвел 230 лошадиных сил и 385 футов-фунтов. крутящего момента. При обсуждении автомобильных двигателей крутящий момент относится к общему объему работы, которую может выполнить двигатель, а лошадиные силы определяют, насколько быстро он может выполнять эту работу.
Идентификация
Блок двигателя на двигателе 1987 года 454 можно идентифицировать по номеру отливки 1401544. Головки цилиндров имеют номер отливки либо 14096188, либо 14097088. Эти номера отливок важны, если вы покупаете подержанный двигатель 454, поскольку они позволяют вам определить, что установлены правильные компоненты.
Технические характеристики крутящего момента
В Chevy 454 1987 года для болтов, соединяющих коленчатый вал с блоком цилиндров, требуется 95 фунтов-фунтов. крутящего момента. Болты головки цилиндров требуют 80 футов-фунтов. крутящего момента, чтобы присоединиться к блоку двигателя, и болты масляного поддона к блоку двигателя с 25 фунтами-фунтами. крутящего момента. Выпускной коллектор крепится болтами к головке цилиндров с усилием 20 футов-фунтов. крутящего момента и впускного коллектора к головке цилиндров с 30 футов-фунтов. Болты крышки масляного насоса и масляного насоса привинчиваются к 6,67 фунт-футам, а свечи зажигания соединяются с головкой цилиндров с помощью 15 футов-фунтов. крутящего момента. Чтобы предотвратить утечки, сливная пробка масляного поддона должна получить 20 фунтов-фунтов. крутящего момента.
Написать комментарий