Технические характеристики для грузовика GMC 1954 года

Линия грузовых автомобилей GMC 1954 года включала в себя широкий спектр 1/2-, 3/4- и 1-тонной конфигурации. Модели 1954 года показали несколько улучшений по сравнению с предыдущим модельным годом, включая новое цельное ветровое стекло, переработанный грузовой ящик, новый задний бампер с углублением в центре, чтобы освободить место для номерных знаков и согласованную по цвету внутреннюю часть.

Трим выбор

Грузовик GMC 1954 года выпускался с тремя возможными колесными базами: 116, 125 1/4 и 137 дюймов. 1/2-тонная серия 101-24 оснащена 116-дюймовой колесной базой в различных стилях: шасси и капот, шасси и кабина, пикап, грузовик с панелью, роскошная панель, «Canopy Express» (с открытыми сторонами сзади) и Suburban. Серия 102-24, также 1/2 грузовика, имела колесную базу размером 125 1/4 дюйма. Это были шасси и капот, шасси и кабина, пикап и грузовик кола. Серия 150-24 имела такую ​​же колесную базу и диапазон конфигураций в 3/4-тонном облике. 1-тонная серия 252-24 ехала на той же колесной базе диаметром 125 мм и 1/4 дюйма, но она также поставлялась как шасси и капот, так и шасси и кабина. 137-дюймовая колесная база принадлежала 1-тонной серии 253-24, которая представляла собой шасси и капот, грузовик с платформой, грузовик со стойкой, грузовик с панелью, роскошную панель и Canopy Express. Длина шасси варьировалась от 196 до 224 дюймов во всех моделях.

двигатель

Двигатель для всех грузовиков представлял собой рядный шестицилиндровый рабочий цилиндр с рабочим объемом 248,5 кубических дюймов (4,1 литра), чугунным блоком, диаметром отверстия 3,718 дюйма и длиной хода 3,08 дюйма. Двигатель имел номинальную мощность 125 лошадиных сил, что больше, чем в предыдущем году. Это показало гидравлические подъемники клапана и однобочковый карбюратор.

Другие характеристики

Стандартная трансмиссия представляла собой трехскоростную ручную синхро-сетку с напольным переключателем передач. Руководство с четырьмя скоростями и автоматическое были дополнительными. В полутоных грузовиках использовался полуплавающий задний мост, а в более тяжелых моделях – полностью плавающий дизайн. Опции на 1954 год включали гидроусилитель руля, мощные тормоза, двухцветную краску, электрические стеклоочистители, усиленные задние пружины, усиленный радиатор, сверхмощный генератор и тонированное стекло. Хромированные решетки и бамперы были также выбором. Грузовики могут поставляться с различными нестандартными передними осями.