Технические характеристики двигателя 602

GM 602 Crate Engine – это двигатель, разработанный заводом-изготовителем General Motors, предназначенный для гонок и бездорожья. Этот двигатель получил более распространенное название 602 из последних трех цифр его идентификационного номера 88958602. Эти двигатели обычно популярны для кольцевых трасс и других гоночных применений, где размер и мощность двигателя строго регламентированы, чтобы стимулировать более конкурентоспособные гонки среди участников.

основы

Ящик GM 602 построен на базе двигателя General Motors поздней модели 350, построенного после 2001 года, и не совместим со всеми деталями и принадлежностями для двигателей 350, выпущенных до 2001 года. Он имеет чугунный блок и головки цилиндров, а также нет положений для контроля выбросов. Двигатель представляет собой 90-градусный V8 дизайн с распределительным валом, расположенным в центре. 602 предназначен только для бездорожья и не предназначен для уличного использования. Этот двигатель герметичен, что означает, что он построен с помощью специальных болтов, которые нельзя легко снять. Это сделано для предотвращения взлома или модификации двигателя с целью увеличения его мощности.

Впускной коллектор

Двигатель 602 сконструирован с впускным коллектором GM Performance, в котором нет приспособлений для клапана рециркуляции отработавших газов или воздушной заслонки. Это двойной плоский коллектор, изготовленный из алюминия и предназначенный для работы со стандартным фланцевым карбюратором Holley.

Головки цилиндров

Двигатель оснащен головками цилиндров GM Vortec, изготовленными из чугуна. Головки имеют 1,94-дюймовые впускные клапаны и 1,5-дюймовые выпускные клапаны, а также 3/8-дюймовые запрессованные шпильки коромысла. Головки принимают впускные коллекторы с шаблоном болтов с восемью отверстиями, с четырьмя болтами на головку.

Коленчатый вал/Вращающаяся сборка/Сжатие

Коленчатый вал в двигателе 602 изготовлен из чугуна и закреплен четырьмя основными крышками болтов. Он предназначен для использования цельного заднего сальника. Шатуны изготовлены из порошкового металла, а поршни – из литого алюминия. Двигатель имеет 4-дюймовый цилиндр и 3,48-дюймовый ход кривошипа, который обеспечивает степень сжатия 9,1 к 1.

Система зажигания

В двигателе 602 Crate используется автономная электронная система зажигания, которая содержит катушку и модуль управления в распределителе и работает от 12 В постоянного тока. Порядок запуска двигателя 1-8-4-3-6-5-7-2.

Масляная Система

Двигатель 602 использует внутренний масляный насос, который создает давление 40 фунтов на квадратный дюйм при 2000 об/мин. Объем масла в двигателе составляет 8 кварт, а масляный поддон разработан специально для гонок по круговым дорожкам.

Представление

GM 602 Crate Motor разработан для работы на 92-93 октановом топливе и вырабатывает 350 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту и ​​390 футов-фунт. крутящего момента при 3800 об/мин.