Технические характеристики двигателя для Wisconsin TJD

Wisconsin TJD – это двигатель, используемый в коммерческих и промышленных целях. Мощные двигатели внутреннего сгорания Висконсина установили стандарт для промышленного и промышленного производства двигателей. Двигатели могут использоваться на погрузчиках, пилах, сварщиках, мини-погрузчиках и другом торговом оборудовании. Висконсин TJD был изготовлен с 1968 по 2001 год.

Основные Характеристики

Висконсин TJD был встроенным двухцилиндровым двигателем. У него был порядок стрельбы, предназначенный для обеспечения плавной работы двигателя. Он заменил двигатель Wisconsin THD.

Технические характеристики двигателя

У двигателя Висконсина TJD было отверстие/ход 3,25/3,0 дюйма. Он имел мощность 18 л.с. при 3600 об/мин.

Технические характеристики крутящего момента

Шток, соединяющий поршни с коленчатым валом, имел от 22 до 28 футов. крутящего момента, в то время как у головки цилиндра было от 22 до 24 фут-фунтов. крутящего момента. Болты, соединяющие блок цилиндров и центральную магистраль с картером, имели от 45 до 50 футов-фунтов. крутящего момента. Основание двигателя было от 22 до 24 футов-фунтов. крутящего момента крышка редуктора имела от 16 до 18 футов-фунтов. крутящего момента, и у коллектора было 15 фут-фунтов крутящего момента. Основная опорная плита имела от 20 до 22 футов-фунтов. крутящего момента и свеча зажигания имела от 25 до 30 фут-фунтов. крутящего момента. Маховик имел от 95 до 110 футов. крутящего момента, пока канатный шкив не имел крутящего момента.

Размер Характеристики

Стандартное отверстие цилиндра составляло от 3,25 до 3,49 дюйма, а диаметр шатуна составлял от 1,8764 до 1,8756 дюйма. Юбка поршня к отверстию имела зазор от 0,0025 до 0,003 (кулачок). Зазор на впускном клапане составлял 0,008 дюйма, а зазор на выпускном клапане составлял 0,016 дюйма. Шатун к кривошипу имел зазор от .0008 до .0029 дюймов.

Характеристики поршня, зажигания и клапана

Расстояние от поршневого пальца до поршня составляло от 0 до .0008 дюймов, в то время как расстояние между поршневым пальцем и шатуном составляло от .0005 до .001 дюймов. Зазор точки разрыва для распределителя составлял 0,20 дюйма и 0,015 дюйма для разрыва точки магнитного разрыва. Свеча зажигания имела зазор 0,030 дюйма. Поверхность клапана и седло клапана имели угол 45 градусов. Шток клапана к направляющей имел зазор от 0,003 до 0,005 дюйма.

Другие технические характеристики

Картер двигателя имел мощность 3,5 кц, а ходовая искра выдвинулась на 20 градусов. Двигатель работал на максимальной скорости 3600 об/мин и имел сертификацию ложных выбросов.