Американская моторная компания (AMC) возникла в результате слияния Hudson Motors и Nash-Kelvinator в 1954 году. В 1970 году AMC приобрела марку Jeep. В 1987 году AMC была куплена Chrysler; все, что Крайслер держал от бренда AMC, было Джипом. В течение 33 лет, когда AMC производил автомобили, одним из его выдающихся двигателей был небольшой блок 304 V-8, который в конечном итоге приводил в действие многие джипы.
Содержание
Основная информация
Небольшой блок 304 V-8 был представлен в 1971 году, чтобы заменить модель объемом 290 кубических дюймов того же двигателя. Впервые он был использован для питания Jeep J-Series и Wagoneers; в 1972 году он был предложен с Jeep CJ. Фактически двигатель работал так хорошо, что рамы CJ были модифицированы в 1973 году для предотвращения трещин. Двигатель также был опциональным в AMC Gremlin, Hornet и Javelin.
Технические характеристики двигателя
304 имел диаметр цилиндра 3,75 дюйма и ход 3,44 дюйма. Версия 1971 года была самой мощной с мощностью 210 лошадиных сил при 4400 оборотах в минуту. Версия 1972-1978 гг. Имела 150 л.с. при 4200 об/мин; версия 1979 года, 130 л.с. при 4200 об/мин; и версия 1980-1981 гг., 125 л.с. при 3200 об/мин. Все версии имели одинаковую степень сжатия, которая составляла 8,4: 1, и одинаковое давление масла, которое составляло 50 фунтов на квадратный дюйм (2000 фунтов/кв. Дюйм) при 2000 об/мин. Доставка топлива осуществлялась двухствольным карбюратором.
Спецификации масла
Объем масла в картере для 304 V-8 составлял пять кварт. Рекомендуемый вес масла был 10w30. Спецификации крутящего момента для масляного поддона составляли 5-8 фунтов на квадратный дюйм с болтами 1/4 дюйма и 10-12 фунтов на квадратный дюйм с болтами 5/16 дюйма. Спецификация крутящего момента для сливной пробки составляла 25 фунтов-футов. Интервал замены масла составлял от 3000 до 5000 миль или каждые три-пять месяцев.
Разные виды масла
Когда вышел 304, единственным доступным типом масла было несинтетическое. Ученые создали синтетическое масло, которое длится дольше, чем несинтетическое масло, и лучше защищает ваш двигатель. Если вы использовали несинтетическое масло в своем 304 и хотите перейти на синтетическое, это совершенно нормально.
Написать комментарий