Super T-10, также известный как Power Brute Super T-10, был изготовлен Borg-Warner. На протяжении десятилетий эта компания создавала высокопроизводительные детали, особенно трансмиссии, для спортивных и мускульных автомобилей. Super T-10 был модернизированной версией оригинальной трансмиссии T-10, которая впервые появилась в Chevrolet Corvette 1957 года. Super T-10 был установлен на автомобили GM с 1974 по 1982 годы. С 2011 года Richmond Gear выпускает новые коробки передач Super T-10.
Содержание
Характеристики
Коробка передач Borg-Warner Super T-10 – это четырехступенчатая механическая коробка передач для тяжелых условий эксплуатации, предназначенная для использования в мощных мускульных и спортивных автомобилях. С 1974 по 1982 год Borg-Warner выпускал трансмиссию для спортивных автомобилей GM с кузовом A и Body. Super T-10 отличался большим входным валом с 26 шлицами по сравнению с меньшим входным валом с 10 шлицами оригинальной трансмиссии T-10. Согласно статье 2008 года, опубликованной в Hemmings Motor News, Super T-10 «были сконструированы таким образом, чтобы выдерживать требования более высоких оборотов для более мощных автомобильных двигателей». Кроме того, для удовлетворения потребностей мускул-каров 1970-х и 1980-х годов Super T-10 был оснащен закаленными передачами, закаленными корпусами и различными передаточными числами.
Передаточные числа
В зависимости от года выпуска коробка передач Super T-10 имела различные передаточные числа. С 1974 по 1977 год передаточное отношение составляло 2,43 к 1 для первой передачи, 1,61 к 1 для второй передачи, 1,23 к 1 для третьей передачи и 1,00 к 1 для четвертой передачи. В некоторых трансмиссиях использовались сходные передаточные числа 2,43: 1, 1,76: 1, 1,47: 1 и 1,00: 1. Борг-Уорнер продолжал увеличивать передаточное число трансмиссии в течение всего срока службы. С 1977 по 1979 г. в трансмиссии использовались передаточные числа 2,64 к 1, 2,1 к 1, 1,6 к 1 и 1,00 к 1. За это время Борг-Уорнер также выпустил передачу с соотношением 2,64 к 1, 1,75 к 1, 1,33 к 1 и 1,00 к 1. С 1979 по 1981 гг. Трансмиссия была изменена для использования передаточных чисел 2,88: 1, 1,74: 1, 1,33: 1 и 1,00: 1. Наконец, с 1980 по 1982 год трансмиссия была доступна с передаточными числами 3,44 к 1, 2,28 к 1, 1,46 к 1 и 1,00 к 1.
дизайн
Отличительной особенностью дизайна, которую разделяли все модели T-10, была боковая крышка из девяти болтов, которая имела D-образный дизайн, обращенный вниз. Еще одной особенностью конструкции Super T-10 был механизм обратной тяги, прикрепленный к хвостовой части трансмиссии. Эта конструкция появилась, когда Борг-Уорнер, освободив место для четвертой передачи в карданном валу, взял трехскоростную механическую коробку передач Т-85 и превратил ее в Т-10. Чтобы установить четвертую шестерню в корпусе, задняя шестерня в хвостовом валу была размещена в хвостовом валу. При использовании в оригинальных автомобилях GM обозначения трансмиссии M-18, M-21 и M-24 использовались для обозначения трансмиссии Super T-10.
Стоимость
При покупке бывшей в употреблении коробки передач Super T-10 на свалке диапазон цен варьируется от 300 до 800 долларов. Новый Super T-10 может стоить более 1500 долларов.
Написать комментарий