Типы автомобильных спиральных пружин

Большинство современных легких транспортных средств используют спиральные пружины в своих системах подвески. Винтовая пружина, известная также как спиральная пружина, представляет собой механическое устройство, которое поглощает удары и поддерживает усилие между контактирующими поверхностями. Это устройство представляет собой особый тип пружины кручения, которая сжимается или расширяется при приложении давления. Пружины транспортного средства максимизируют трение между шинами транспортного средства и дорожным покрытием.

Особенности

Пружины транспортного средства обеспечивают устойчивость рулевого управления для лучшей управляемости и обеспечивают комфорт пассажирам на всех дорожных поверхностях. Эти пружины изготовлены из больших растяжимых металлических проволок, специально нагретых и сформированных в спиральную форму. Винтовые пружины имеют различные несущие свойства в зависимости от диаметра проволоки, ее формы, общего диаметра пружины и расстояния между витыми пружинами. Эти пружины выглядят одинаково, но дают разные нагрузки для разных транспортных средств. Маленькие легковые автомобили имеют более легкие и более гибкие винтовые пружины, в то время как в легком коммерческом автомобиле используются надежные и довольно жесткие винтовые пружины.

Винтовые пружины

Спиральные пружины представляют собой спиральную спиральную проволоку, используемую для растягивающих или сжимающих нагрузок. Поперечное сечение спиральной пружинной проволоки может быть круглой, прямоугольной или квадратной формы. Существует две формы винтовых пружин, а именно: спиральная пружина сжатия и спиральная пружина растяжения. Основными преимуществами винтовых пружин являются простота сборки и доступность в широком диапазоне. Эти пружины имеют постоянные показатели пружины и рабочие характеристики, которые точно предсказуемы. Характеристики этих пружин меняются в зависимости от их размеров и диаметра проволоки.

Пружины с намоткой

Прогрессивная пружина позволяет оптимальную норму пружины для различных дорожных условий или применения. Шаг катушки становится все теснее, так как он достигает вершины пружины. Это дает пружине повышенное сопротивление при сжатии. Большинство заводских автомобильных пружин обычно намотаны или имеют постоянный наклон вплоть до пружины. Владелец автомобиля обычно переходит на пружины с постепенным наматыванием от пружин с обычным наматыванием для решения проблем сцепления, управляемости и контроля транспортного средства. Под небольшой нагрузкой прогрессивные пружины отклоняют энергию, но увеличивают сопротивление по мере увеличения нагрузки, обеспечивая более плавную езду.

Особенности

Характеристики винтовых пружин зависят от материала и конструкции, из которой он изготовлен. Они обычно изготавливаются из различных материалов, таких как стальные сплавы, высокоуглеродистая проволока, цветные металлы и нержавеющая сталь. Материалы винтовой пружины обычно имеют высокую прочность на растяжение, чтобы противостоять различным нагрузкам. Это может выглядеть одинаково, но эти пружины дают разные значения нагрузки, которые обычно имеют цветовую маркировку для идентификации. Пружины могут быть цилиндрической, бочкообразной или конической формы. Точно так же различные диаметры проволоки используются при изготовлении спиральных пружин.

Предупреждения

Спиральные пружины поддерживают раму транспортного средства и обеспечивают плавную езду пассажира при различном дорожном покрытии и условиях. Важно понимать техническое обслуживание этих устройств для лучшей управляемости и контроля транспортного средства. Плохие и изношенные пружины приводят к смещению шин и чрезмерному износу шин. Чрезмерный отказов автомобиля, особенно на неровных или неровных дорогах, показывает плохие пружины в подвеске автомобиля. Возможности стабилизации и управляемости автомобиля нарушаются из-за сломанных спиральных пружин, которые будут проявлять чрезмерное колебание и колебание.


*