Указания по замене генератора на Dodge Stratus 2000 года

Stratus 2000 был входом Доджа в класс седана среднего размера. Интерьер просторный, благодаря дизайну Dodge “cab-forward”. Stratus был доступен с тремя различными двигателями в 2000 году. SE начального уровня имел либо 4,0-литровый, либо 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, в то время как высококлассная ES оснащалась 2,5-литровым V-6 двигателем. Все три комплекта двигателей были стандартными с генератором переменного тока на 90 А, в то время как генератор переменного тока на 125 А также был доступен. Независимо от того, какой комплект двигателя или генератора у вашего Stratus, процесс замены генератора будет одинаковым.

Содержание

Шаг 1

Отсоедините оба аккумулятора от батареи, используя правильный ключ, чтобы повернуть гайки на клеммах против часовой стрелки. Используйте клемму аккумулятора и очиститель поста для тщательной очистки концов кабеля и штанг аккумулятора.

Шаг 2

Снимите внутренний брызговик со стороны пассажира. Это может быть прикреплено к внутреннему крылу с помощью нажимных зажимов, небольших болтов или винтов, требующих снятия с помощью либо гнезда с храповым механизмом, либо крестовой отвертки.

Шаг 3

Снимите провод с клеммы генератора с маркировкой «Batt», используя гнездо и храповик. Снимите полевой разъем, нажав на фиксатор и вытянув прямо из разъема.

Шаг 4

Ослабьте шарнирные и регулировочные болты на генераторе – регуляторе или натяжителе 2,5-литрового двигателя – повернув болты против часовой стрелки с помощью гнезда и храповика. Пометьте внешний край ремня генератора мелом. На 2,5-литровом двигателе сначала снимите ремень гидроусилителя рулевого управления, ослабив шарнир и отрегулировав болты, подтолкнув насос к центру двигателя и сняв ремень.

Шаг 5

Снимите шарнир и регулировочные болты и выньте генератор. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, снимите вакуумную линию с модуля управления скоростью и снимите два крепежных болта с помощью гнезда и храповика. Уберите модуль с дороги.

Шаг 6

Установите новый генератор, шарнир и регулировочные болты. Установите ремень генератора переменного тока, убедившись, что меловая линия находится на внешнем крае. На четырехцилиндровых двигателях отодвиньте генератор от двигателя с помощью монтировки, затяните регулировочные и поворотные болты. На 2,5-литровом двигателе затяните регулировочные и поворотные болты, затем болт натяжителя до тех пор, пока ремень не будет перекручиваться только на 1/4 – 1/3 пути вокруг. Затяните поворотные болты и регулировочные болты от 40 до 45 футов. Если у вас есть доступ к датчику натяжения ремня, натяните ремень до 150 фунтов для нового ремня или 80 фунтов для использованного ремня.

Шаг 7

Замените внутренний брызговик.

Шаг 8

Подсоедините генератор “Batt” и полевые разъемы. Если модуль круиз-контроля был перемещен для доступа к болтам генератора, замените его там, где вы его сняли.

Заменяйте обе клеммы аккумулятора по одной. Прижмите клеммы к стойкам с помощью ручки с храповым механизмом, чтобы полностью установить клемму и затяните гайки гаечным ключом. Запустите двигатель и дайте ему поработать от 5 до 10 минут и выключите его. Проверьте правильность натяжения ремня генератора.

Чаевые

Используя датчик натяжения ремня, измерение производится в фунтах, поскольку оно описывает количество фунтов силы натяжения, необходимых для отклонения ремня.